【沂南长途汽车】厂家减产、现车供应吃紧 日系车型涌动涨价暗流


发布时间:2021-02-25 18:26:53 阅读量:5172 作者:朗达

无论是加价销售,还是排队等车,显然都不是消费者乐于接受的沂南长途汽车。

促销乏力加上天公不作美,刚刚过去的五一假期,重庆车市整体表现平庸。但在波澜不惊的表象下,受厂家减产、现车供应吃紧的影响,部分日系品牌却悄悄酝酿着一股涨价的冲动。

其实,对于五一小长假对汽车消费的拉动,本埠多数车商都只表现出谨慎乐观,普遍期望值不高。照他们的说法,既然七天的假期被压缩成三天,自然不指望其含金量能和“黄金周”相提并论,加之今年车市缺乏政策利好,更不敢奢望车市再现井喷。

即便如此,五一车市的疲软行情,仍超出车商们的预期。除少数几款加价加配的“牛”车依然抢手外,多数车型都乏善可陈,单日成交均在个位数徘徊,基本和节前持平。虽然各4S店都展开了促销,无奈力度不够,而且三天假期先热后雨,也使得到店人气下滑明显。

值得关注的是,受零配件短缺、厂家减产的影响,日系品牌在这节骨眼上竟然显露出要“逆市涨价”的端倪。据记者打探,包括广汽本田、广汽丰田、东风日产、东风本田等在内的主流日系车型,五一期间的单车优惠让利均不同幅度缩水。其中,如广本雅阁、广丰汉兰达、东本CR-V等热门车型,其现车资源尤为紧俏,不仅订单交付周期被相应延长,而且前期的优惠政策可能随时叫停,甚至有迹象表明:经销商已开始考虑加价或变相加价卖车。

对于市场的这种担忧,广汽本田在重庆的4家经销商就一致表示,将尽可能采取行动避免发生,但最终的价格涨跌由市场供求决定,如果厂家产能短期内不能恢复到正常水平,现车供应进一步吃紧,他们也很难保证终端售价不水涨船高。不过,对于现有车主及在售车辆的售后服务,他们倒是予以了保证,承诺有足够的常用配件备货。(吴键)

新君威和新君越将共同撑起上海通用中高级车的大旗,同一企业同一品牌在同一级别车上拥有两款完全不同的车型,这在国内汽车企业中尚属首次沂南长途汽车。按照上海通用的说法,新君威将主打私人市场,而君越则主攻商务市场。

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约三个月前沃尔沃就预示了旗下高性能部门Polestar将独立出来,以建立新的同名品牌。近日,Polestar更是在Instagram上发布简短有力的“分手宣言”:The end。

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汽车出口大幅下降的状况没有改变。根据汽车工业协会汇总的汽车整车企业5月出口情况看,当月出口汽车2沂南长途汽车.4万辆,比上年同期下降64.36%,前5个月累计同比下降61.52%。

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中国汽车工业协会有关人士分析指出,今年4月中国汽车工业继续保持较好发展态势,产销比上月有所下降,同比仍保持较高增长,当月汽车产销规模仍高于2009年产销的最高月份。而从今年前4个月月度和累计同期比较来看,中国汽车产销正逐步由高速向平稳增长回归,尽管同比增速逐月回落,但总的需求还在高位运行。完

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网友评论:

来自怀化的网友说:评论时间:2021-02-25

有的人25岁就死了,只是到75岁才埋葬。我们究竟是活了365天,还是活了1天,重复了364遍。回复


来自汾阳的网友说:评论时间:2021-02-25

当今社会,物欲横流,弱肉强食。在人性与道德的激烈竞争中,我们渐渐遗失了最初的美好,逐步迷失了纯真的本性。任孤单与落寞在回忆的小河里轻吟浅唱,岁月安静的流淌,我们却再也寻不回那个梦开始的地方。回复


来自凤城的网友说:评论时间:2021-02-25

如果有来生, 要做一棵树, 站成永恒, 没有悲欢的姿势。 一半在土里安详, 一半在风里飞扬, 一半洒落阴凉, 一半沐浴阳光, 非常沉默非常骄傲, 从不依靠,从不寻找。回复


来自北宁的网友说:评论时间:2021-02-25

我的墨池中,有落红点点。回复


来自濮阳的网友说:评论时间:2021-02-25

一直都很想你,不管做什么都会想到你,折腾过身体,费过劲,喝过酒,试过一切,但还是很想你。回复


来自凌海的网友说:评论时间:2021-02-24

有些人是注定一个人要前行一阵子的,不必眼疾心快,不必忙于羡慕他人的群体友谊。回复


来自西宁的网友说:评论时间:2021-02-24

登山不在于爬得多高,走得多远,更多的意义就在于,不闷在家里,走出去,吹吹风,山不来我去。回复


来自安康的网友说:评论时间:2021-02-24

一种游戏,一种规则。玩得起,继续;玩不起,出局。回复


来自苏州的网友说:评论时间:2021-02-23

生命中曾经有过的所有灿烂,终究都需要用寂寞来偿还。回复


来自丹阳的网友说:评论时间:2021-02-23

别动不动就以后啊未来啊,我都不想听,我只知道今天中午我说想看电影,晚上下班你会不会买好票说带我去。回复


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