【日照汽车报价及图片】安进:新能源车要走大众化路线应加大补贴力度


发布时间:2021-03-08 16:29:11 阅读量:121 作者:可尧

安进提出,“新能源车只有保有量大了才能实现节能减排的作用”,因此在价格上要走“大众化路线”,而充电桩等配套设施的建设也应加速日照汽车报价及图片。他建议政府加大对新能源车及充电桩建设的补贴力度,并提供优惠电价。

在第十二届全国人大三次会议中各代表团的小组会议上,全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进就政府工作报告中提及的“节能减排”目标提出了建议。

安进对媒体表示:“如果国家对充电桩的建设给予更大力度补贴和强制性要求,再让电费和油价相比有一个更优惠的价格,会极大地促进电动车事业发展。”

2014年,由于一系列政策的支持,国内新能源车进入快速发展区间,但这一增幅在今年出现回落。“新能源轿车的补贴力度还不够。”全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)副秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示,相对于政府对电动轻型客车等产品的补贴,新能源轿车的补贴力度较弱,而轿车的新能源化是新能源战略最关键的部分。

补贴“退坡”后销量下滑

据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)统计,2014年国内新能源车实现3.2倍的同比增幅,销量达到7.5万辆,其中,仅去年12月就销售2.2万辆,达到历史高点。因此,2014年被称为新能源汽车元年。

然而,这样的高速增长并没有在2015年得到延续。据中汽协统计,在刚刚过去的2月份,国内新能源车销量回落至6045辆,还不到去年12月销量的三分之一。

对此,中汽协常务副会长董扬在接受《每日经济新闻》记者采访时解释说,一定程度上是受到新能源汽车补贴“退坡”的影响。

根据2013年9月出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,从2014年开始,政府对新能源车的补贴将以5%的幅度逐年下降,按照这一规定,2015年新能源车的补贴将比2013年下降10%。

据了解,按照2013年的补贴标准,购买新能源车可获得3日照汽车报价及图片.5万~6万元的国家补贴,也就是说,今年这一补贴将下降为3.15万~5.4万元。

不仅如此,崔东树表示,“大部分地方政府对新能源车给予和国家相同的补贴”,因此新能源车获得的补贴实际下降额度为7000元~1.2万元,这将对消费者的购买决策产生很大影响。

另外,地方政府对新能源牌照的管控也在加强。按照上海市规定,2015年后在上海购入的插电式新能源车,必须通过政府指定的供应商安装固定充电设备才能获得免费新能源车牌照。

崔东树指出,上海一个牌照价格在8万~10万元,限制发放免费牌照对新能源车销量有较大影响。

配套设施不足成推广瓶颈日照汽车报价及图片

“政府对新能源轿车的补贴力度还有待加强。”崔东树对《每日经济新闻》记者表示,按照2013年的标准,电动客车可获得30万~50万元的国家补贴,加上地方补贴,补贴总额度可达60万~100万元,远高于新能源轿车。

记者了解到,包括上汽大通EV80等电动轻客产品价格都在50万元上下,政府补贴基本可摊平售价。相较而言,以售价在20万元上下的比亚迪秦为例,6.3万元的补贴仅占其售价的不到三成。

在崔东树看来,政府给电动轻客较大补贴可能是基于对环保的考虑,然而,“轿车的新能源化才是新能源车推广最关键的问题。若不加大补贴力度,新能源车的市场瓶颈很快就会到来。”

值得注意的是,新能源轿车的推广还受到配套设施不足的限制。据媒体报道,截至去年,我国已建成充换电站723座,充电桩2.8万个,但由于目前主要新能源车的续航里程较短,这样的充电桩规模并不能满足新能源车的实际使用需求。

工信部部长苗圩曾表示,制约新能源车发展的最大瓶颈就是充电设施。为此,部分地区已经开始加大充电桩建设的规划。“北京计划2015年充电桩平均达到每5公里一个。”中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖介绍。(记者 冒诗阳)

为追踪市民对机动车限行措施的态度和意见,北京市社情民意调查中心和北京零点调查公司,分别于2008年12月和2009年2月开展民意调查。社情民意调查中心总样本数3641份,其中有车人士1512份,无车人士2129份。零点调查公司总样本数3603份,其中有车人士2085份,无车人士1518份。民意调查内容包括支持度、对号码轮换制和轮换周期的评价、实施效果评价和对未来的建议四个方面。

“这段时间我反复催促过4S店和厂家,到现在三个配件还没凑齐,车也不能开,太着急了。虽然4S店说将免费给我维修,但什么时候能修好也没个准信儿。”张女士对此非常不满。

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张豫:如果按对电动轿车较乐观的预测,到2020年中国电动车将达到新车销量的20%, 比如达到200万辆,这200万辆显然不会只被一个企业独享。电动车的生产模式似与传统车型不同,电池的核心技术都掌握在一些大型电池厂商那里, 而不像发动机那样的技术掌握在整车厂手里。一旦有一天电池技术成熟,整车厂可以外购电池组装电动车,而他们在传统汽车上的百年积累会使这个过程更快;可那些没有传统车型积累的企业,光有电池还远远不够。你不能想象一个买价格较贵的电动车的人会对车型各大体系的质量工艺没有要求。底盘、车身、安全、内外饰都需要积累才能做好的部分,并不因为有了电池电机就自然变好了。

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把变速杆上下推动,就直接进入手动模式,仪表盘上会有“M1”、“M2”的提示。手动选挡,变速器升挡流畅,换挡响应不拖沓。采用的前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架组合,调教得当,即使遇到起伏较大的路段也能够保证舒适性。

新能源 补贴 力度

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网友评论:

来自朝阳的网友说:评论时间:2021-03-08

人生只有回不去的过去,没有过不去的当下。回复


来自万源的网友说:评论时间:2021-03-08

世事往往如此,想回头也已经来不及,即使你肯沦为劣马,不一定有回头草在等着你。回复


来自福清的网友说:评论时间:2021-03-08

那个你以为毫不在乎你的人,在聊天窗口写满了想对你说的话,那个果断拉你进黑名单的人,在另一个地方悄悄地关注着你的喜怒哀乐,这些你都不知道,或许,只是假装不知道。回复


来自张掖的网友说:评论时间:2021-03-08

我喜欢做梦,因为梦可以替我完成一些我在现实中做不到的事。回复


来自景洪的网友说:评论时间:2021-03-08

昨天已然过去,回首确是永恒。今天尚未完成,黄昏即是美好。人这一辈子真的不长,每个人都应该为自己而活。活的靓丽,活的潇洒。让脚步像风一样,让心灵像海一样,让头脑像光一样。回复


来自三明的网友说:评论时间:2021-03-07

我们做的最有默契的一件事就是,我不联系你,你也不联系我。回复


来自滨州的网友说:评论时间:2021-03-07

每到一个陌生的城市,我的习惯是随便走走,好奇心驱使我去探寻这里的热闹的街巷和冷僻的角落。在这途中,难免暂时地迷路,但心中一定要有把握,自信能记起回住处的路线,否则便会感觉不踏实。我想,人生也是如此。回复


来自白银的网友说:评论时间:2021-03-07

这心里深处的欢畅,这情绪境界的壮旷,任天堂沉沦,地狱开放,毁不了我内府的宝藏。回复


来自庆阳的网友说:评论时间:2021-03-06

随着年龄的增长,我们并不是失去了一些朋友,而是我们懂得了谁才是真正的朋友。回复


来自铁力的网友说:评论时间:2021-03-06

深秋无痕,寄语时光。内心清苦,终究是自己的事情,久了那种痛会麻木会被隐藏。她说心之所安,魂之所安,怜我却只能在心中叹息。她说,爱情就好像自己与自己对话,冷暖自知。她说,要学会宽慰自己,别怕,慢慢来,我陪你一起走下去。回复


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