【电咖汽车】兼具豪华/越野双重属性——试驾哈弗H9(5)


发布时间:2021-02-28 08:04:18 阅读量:634 作者:子赫

由于大部分的体验时间均耗费在越野测试和拍摄环节上,因此公路试驾的时间非常短暂。尽管哈弗H9搭载的是一台涡轮增压发动机,但在实际体验过程中无论是从涡轮特有的声效还是动力变化来看,这台发动机的涡轮特性并不明显。动力输出偏重柔和平顺,初段的油门响应也并不算积极;相对应的是在中高转速区域小排量涡轮发动机常见的无力感在哈弗H9上也并不明显,还能给人以留有一定动力储备作为“余力”之感,如果非要用一种更具象的方式来形容哈弗H9的动力表现得话,至少超过帕杰罗V93和进口版2电咖汽车.7L普拉多是不成问题的。

试驾车型搭载是由长城汽车自主研发的型号为GW4C20的2.0L涡轮增压发动机(H8同样搭载此款发动机),同时具备缸内直喷技术,最大功率达到了160kW(218Ps)/5500rpm,峰值扭矩324Nm/2000-4000rpm。

与发动机相匹配的是一部来自采埃孚(ZF)的6速手自一体变速箱,同时配备了换挡拨片。

对于一台侧重越野性能的SUV来说,哈弗H9的转向力度调校的还是有些偏沉了,当然这也确保了其在公路环境下能够保有一定的驾驶质感,只不过较大的转向比使得H9在转弯调头过程中依旧需要较大幅度的打方向,此时偏沉的转向力度未免让人感到有些吃力。

除了我们反复强调的越野性能,不要忘了哈弗H9的另外一个标签:豪华电咖汽车。而这个词显然并不仅仅是指这辆车用了多少高档的材质、配备了多少科技含量十足的配置。足够舒适、质感上乘的驾乘感受同样也可以被定义为豪华,哈弗H9的避震表现充分体现了这一点:除了在前面提到的越野测试环节中轻松面对各种严苛路段外,哈弗H9的避震在过滤开放道路上的一些细碎震动时也表现得游刃有余,而面对大的坑洼或者减速带时,也可以将剧烈的振动化为柔和舒缓的波动,这也正是我们所熟悉的那种豪华SUV车型的特有的道路表现(尤其是类似普拉多、兰德酷路泽这些并不以公路操控性作为卖点的日系SUV)。

编辑点评:就在这次试驾活动的前夕,长城汽车官方令人意外的提前公布了哈弗H9 2.0T车型的指导价格,单就车辆的配置以及在这次短暂试驾中其表现出的性能来看,22.98-27.28万元的售价显得颇具诚意。也许目前就宣布哈弗H9完全可以取代“山猫”和“霸道”还为时尚早,毕竟后两者是凭借着几代车型的不断精进才积攒下如今的口碑。但至少,从现在起,在这个细分市场中我们又多了一个可靠选择。(赵琮迪)

葡萄酒的香气应该是愉悦动人的,不管它是年轻的还是经过陈年的酒电咖汽车。有些葡萄酒的香气可能比较“内敛”,刚开始的时候可能闻不到什么香气,不过几分钟之后,经过在杯中与氧气充分接触,它的香气应该就能充分发挥出来。把杯子转动一下,加速葡萄酒的呼吸,可以让它的香气变得更丰富。

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发动机 越野 哈弗

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网友评论:

来自通化的网友说:评论时间:2021-02-28

我想要的,就是无论有多难,依然有那么一个人,和我相依相守。回复


来自保定的网友说:评论时间:2021-02-28

人的生命,似洪水奔流,不遇着岛屿和暗礁,难以激 起美丽的浪花。回复


来自临湘的网友说:评论时间:2021-02-28

我还在原地等你,你却已经忘记曾来过这里。回复


来自葫芦岛的网友说:评论时间:2021-02-28

想念一个人,需要冲动的感觉。思念一个人,需要深刻的烙印。接近一个人,需要满怀的诚意。爱上一个人,需要十足的勇气。放弃一个人,谈何容易。回复


来自沙河的网友说:评论时间:2021-02-28

没有人会关心你付出过多少努力,撑得累不累,摔的痛不痛,他们只会看你最后站在什么位置,然后羡慕嫉妒恨。回复


来自五指山的网友说:评论时间:2021-02-27

不要对我说:苦难净化心灵,悲剧使人崇高。默默之中,苦难磨钝了多少敏感的心灵,悲剧毁灭了多少失意的英雄。何必用舞台上的绘声绘色,来掩盖生活中的无声无息!回复


来自汕尾的网友说:评论时间:2021-02-27

对他人的私事不关心,不介入,允许他人的道德观、生活方式和自己不同,这将消除世上90%以上的烦恼。回复


来自邛崃的网友说:评论时间:2021-02-27

你不必逞强,不必说谎,懂你的人自然会知道你原本的模样。回复


来自晋州的网友说:评论时间:2021-02-26

白茶清欢无别事,我在等风也等你。回复


来自长乐的网友说:评论时间:2021-02-26

如果说我懂得的道理比别人多一点,那是因为我犯的错误比别人多一点。回复


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