【全球销量第一的suv汽车】评论:新能源汽车厂商不能眼睛只盯着政府


发布时间:2021-03-01 15:06:53 阅读量:6012 作者:贻烁

如果大家都把眼光放得更长远一点,或许还能发现“地方保护”的一些正价值呢全球销量第一的suv汽车。有论者认为,新能源汽车补贴是短期行为,“地方保护”本身无法长效,但“地方保护”的某些特色很可能为车企成长带来利好。比如上海嘉定区的补贴“10年电费”,基本上让电动车成为了一次性消费,在与传统车不断承受油价上涨压力对比时更具竞争力。所以,从这个层面上来讲,与其去争论地方政府是否给予当地车企更多优惠而把外地新能源汽车排除在外,这种“刺激市场的短期行为”,不如去讨论下如何让政府尽快推广新能源汽车的基础设施建设,这才是当下新能源汽车发展的当务之急,比任何补贴都重要。

一位消费者非常关心比亚迪“秦”能否在北京销售,就写信向有关部门询问。不久,得到北京经信委的答复:“关于技术路线问题,依据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。为减少机动车尾气排放污染,推进产业转型升级,我市确定了‘立足纯电动、积极跟踪燃料电池’的新能源汽车产业发展技术路线。因此,在全市统一部署下,北京市确定了示范应用新能源小客车的范围包括纯电动汽车及燃料电池汽车,不包含插电式混合动力汽车。”

其实,这一大堆回复可以直接换成两个字:不能。不光比亚迪“秦”不能,上汽荣威550混动版也不能。北京市相关部门给出“不能”的答案,按一些业内人士的解读,这是地方保护主义在作怪。比如中国汽车工业协会秘书长董扬评论称,“北京此举不够大气”。发展新能源汽车,系统性强、难度大,仅靠北京一市是不可能发展好的,北京市将插电式混合动力汽车排除在地方补贴范围之外的做法欠妥,这反映出有关部门目光短浅,对于示范应用的意义理解肤浅,“为了一己私利,更开恶例”。

董扬的评论在网上引起共鸣。许多人举一反三,从上海、重庆、河南等地新能源汽车政策中找证据,纷纷把批评的矛盾指向地方保护主义。事实上,地方政府既然具有一定的经济属性,那么它们从经济理性出发,追求自身利益最大化就具有合理性。在新能源汽车发展方面同样采取这样的经济理性也不难理解。实事求是地讲,地方政府补贴的资金多数来源于当地的财政收入、地方税等,而这其中就包括当地车企的贡献。基于“肥水不流外人田”的俗训及“羊毛出在羊身上”的市场逻辑,地方政府把补贴更多补给当地车企,就具有了夹杂“无奈”色彩的合理性成分了。想想看,我国在许多领域(比如公车采购)不是也放权给地方,默许了它们的“自主化”做法吗?

对于地方保护主义,如果能够打破当然是最有利于市场发展的结果。但是,必须看到,任何颠覆性的创新都必然对旧有的利益格局产生冲击,而相关方面采取政策和法律手段维护既得利益也并不令人意外。即便在美国,特斯拉也一样面临地方政府的保护主义问题。如得克萨斯州规定对新能源汽车消费的补贴只局限于在州内销售和租赁的汽车,这对于采用直销方式卖汽车的特斯拉来说无异于垒了一堵高墙。但特斯拉并没有被碰得头破血流,它还是成功地卖出了不少。特斯拉给我们的警示是,新能源汽车能否获得成功,与是否存在地方保护关系并不太大,最关键还是要看产品本身有无竞争力。

虽然建立统一的全国市场对于新能源汽车的发展极为必要,但一家正视现实市场环境的新能源汽车厂商,不能眼睛只盯着政府,看政策风向,还应自己主动,多想办法。比亚迪为了争夺更多的地方支持,在深圳、西安、长沙建有整车生产基地,这种异地建厂的“曲线救国”之路,就非常明智。当然,推倒地方保护围墙的最根本办法,恐怕还得靠产品说话,这才是激发当地消费者强烈消费需求的最终力量。(胡立彪)

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淘汰黄标车,已成为改善空气质量的必然之举全球销量第一的suv汽车。合肥市环保局局长王斌表示,合肥市计划在2015年之前淘汰所有的黄标车,公务黄标车带头报废具有示范作用,今年上半年,全市党政机关、事业单位、国有企业黄标公务车以及黄标公交车将全部完成淘汰。

16路:友谊宫发车,经三辅街,临时调整经司徒街、珠江路,恢复原线路运行,返回走向同上全球销量第一的suv汽车。临时取消菜艺街、省妇儿中心,临时增设三辅街。

华晨汽车董事长祁玉民表示,华晨的目标就是打造出老百姓买得起、用得好的“国民精品车”,中华H530是在华晨确立“高品质技术联盟”的背景下打造出来的,这也让该车成为华晨遵循严谨品质流程的最佳车型之一。据了解,中华H530的1.5T产品搭载华晨自主研发的BM15T发动机。这款发动机曾在今年4月的上海车展中亮相,拥有100/5500(Kw/rpm)的最大功率,并可在2200~4500转时达到200N·m的最大扭矩。祁玉民称,华晨要打造一个发动机平台,以1.8T发动机为载体,进行上下延伸,在“十二五”期间,华晨的核心动力总成技术将主要锁定小排量涡轮增压发动机。

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内饰设计上,新一代MINI也基本延续了现款车型的风格,中控下部的L型装饰件是最大的特色,并且中央的空调出风口也由圆形改为方形,组合仪表的设计也有所不同,不过中控中央圆形的操控面板依然是最大的特色,采用了8.8寸多媒体显示屏与类似宝马iDrive的操作系统,另外空调旋钮布局与出风口造型也经过了重新设计。此外,该车内饰的操作按键依然保留了飞机机舱内按键的设计,更具科技感。

既然是“上有所好下必甚焉”,那么作为“上”的政府有关部门理应负责。但他们会感觉自己比窦娥还冤:专家学者这样说的,我们能不信吗?我们自己又不是内行,是被他们忽悠了,所以棍子应该打在他们头上。也有专家学者质疑过“弯道超车”和“大跃进”,你们为什么不信?回答:那要怪媒体,只报道鼓舞人心的,不报到泼冷水的;还有个别厂家,借机把自己的破玩意儿硬说成是“重大突破”、“全球领先”,来糊弄我们,骗取科研经费或银行贷款,媒体也跟着起哄,说我们不支持自主创新,躺在外资的怀里享清福,给我们施加压力,让我们在公众面前丢人现眼,我们容易吗?

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网友评论:

来自双滦区的网友说:评论时间:2021-03-01

爱情也是一种发明,需要不断改良。只是,这种发明跟其他发明不一样,它没有专利权,随时会给人抢走。回复


来自常州的网友说:评论时间:2021-03-01

忧愁他整天拉着我的心, 像一个琴师操练他的琴; 悲哀像是海礁间的飞涛; 看他那汹涌听他那呼号。回复


来自高安的网友说:评论时间:2021-03-01

每一个人降生到这个世界上来,一定有一个对于他最适宜的位置,只等他有一天来认领。一个位置对于他是否最适宜,应该去问自己的生命和灵魂,看它们是否感到快乐。回复


来自万宁的网友说:评论时间:2021-03-01

天下就没有偶然,那不过是化了妆的、戴了面具的必然。回复


来自高平的网友说:评论时间:2021-03-01

没有谁天生是属于谁的,任何人来到你身边愿意为你停下脚步,都是一件值得珍惜的事。这世上什么东西都有个保质期,没有比心存感激更好的保质方法,爱是用心,不是敷衍。回复


来自珲春的网友说:评论时间:2021-02-28

离开我就别安慰我,每一次缝补也会遭遇穿刺的痛。回复


来自赤壁的网友说:评论时间:2021-02-28

我们的成熟是由两组成,一半是对美好的追求,一半是对残缺的接纳。回复


来自绵阳的网友说:评论时间:2021-02-28

怨得这相逢,谁作的主?——风!回复


来自齐齐哈尔的网友说:评论时间:2021-02-27

爱情就象天花,我们每个人都要经历那么一次,而且正如天花那样,我们一生只会得一次,你永远不用担心会得到第二次。回复


来自咸阳的网友说:评论时间:2021-02-27

说什么已过往,骷髅的磷光。回复


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