【汽车咋加速】汽车儿童安全座椅:监管缺失隐患多


发布时间:2021-01-24 01:48:27 阅读量:4841 作者:震可

工作人员表示,虽然这款座椅在其他部位的设计和做工并不算太差,然而一颗螺丝质量不过关,使整个安全座椅丧失了应有的对车内儿童行车安全最基本的保护汽车咋加速。

在中国汽车技术研究中心(以下简称为中汽中心)主办的“中国强制使用儿童乘员用约束系统可行性研究成果发布会”上,中汽中心汽车技术情报研究所信息室副主任、儿童乘车安全工作推进办公室主任潘增友发出警告:如果不采取严格有效的监管手段,国内儿童安全座椅的生产和销售,有可能重蹈部分奶粉自毁形象的覆辙。

潘增友主任的警告并非危言耸听汽车咋加速。

据与会的中汽中心有关专家介绍,目前,中国是世界最大的儿童安全座椅生产基地之一,仅安全座椅每年生产量达1000万个,超过90%出口海外;虽然目前国内儿童安全座椅使用率不到1%,然而,一旦国内强制使用儿童安全座椅后,预计每年国内市场需求1200-1500万个,加上国外约1000万个的需求量,国内年生产总量将达到2000万个。

目前,国内儿童安全座椅生产厂家100余家,年产能从数千个到100多万个不等,所生产的产品,绝大多数是代工国外品牌。巨大的生产规模和市场需求,将吸引众多企业急于进入儿童安全座椅行业。

但是,国内儿童安全座椅的生产监管,目前还是一片空白,既没有强制性的行业标准,又没有相关配套的法律法规,基本处于无序状态。这导致市场销售的儿童安全座椅,质量参差不齐。

记者在一些购物中心、小商品批发市场、汽车零件市场、网店注意到,各式各样、不同功能的安全座椅,价格相差悬殊,从二三百元到上万元不等。

这种鱼龙混杂的现状,对家长购买选择儿童安全座椅,构成严重困扰。

隐患惊人

今年5月,清华大学苏州汽车研究院汽车碰撞实验室受易车网委托,对市面上常见的几个儿童安全座椅品牌进行碰撞试验。测试结果令人堪忧,由于安全座椅质量参差不齐,测试过程中各类不合格的情况频频发生,甚至还出现了安全座椅直接脱离测试滑车的惊险一幕。

碰撞试验是将安全座椅正确安装在试验专用的滑车上,并将测试假人固定于安全座椅内,以国标规定的48-50km/h的速度进行碰撞。

测试成绩主要有两点:一是假人胸部的合成加速度累积值,如果大于法规规定的数值,人体就有可能承受不了;二是假人头部位移,如果超出限值就有发生撞击的危险。

许多知名品牌安全座椅在此次碰撞试验中都暴露出不足,有的座椅头部位移不合格,有的座椅在碰撞后塑料件出现破损,还有的座椅的锁扣开启力度超出法规限值。最让人触目惊心的是一款国产儿童安全座椅在碰撞后,整个座椅脱离了滑车座位,并且连同座椅内的测试假人一起“飞”了出去……工作人员对已经飞离滑车的安全座椅及其配件拆解和分析后发现:虽然其ISOFIX装置依然留在座位上,但一颗起着重要的、固定安全座椅和ISOFIX底座的螺丝断裂,并且在调节档末端齿位留下明显的划痕。这是导致安全座椅及测试假人被甩离滑车的直接原因。

部分儿童安全座椅除了安全性能存在隐患外,还存在有害物析出问题。

去年8月,某消费者权益保护组织对27款在售儿童汽车座椅的有害物质析出进行测试。

测试报告表明,有12款产品检测出含有有害物质。其中,4款座椅在面层布料或安全带软垫验出有害阻燃剂,6款验出甲醛,2款验出多环芳烃化合物(PAHs)。这些有害物质对健康可能构成影响。其中,甲醛可能引致儿童皮肤过敏反应;多环芳香烃属可能致癌物质。

严格准入

鉴于国内儿童安全座椅产销监管空白现状,潘增友不无忧虑地告诉记者:“家长对涉及儿童安全的产品,有非常敏感的心理活动,我们要防止出现奶粉行业那样,因为当年监管不到位,让劣质产品大范围占领市场,最后让消费者对国内一个行业产生恐惧避离心态的情况。”“根据我们的调查,儿童安全座椅不适合当成普通婴童用品来管理。国际上多是将儿童安全座椅当做汽车安全附属配件进行严格管理,采用的管理标准严于对整车的要求。”

在“中国强制使用儿童乘员用约束系统可行性研究成果发布会”上,潘增友呼吁,为避免劣质产品对儿童乘员伤害,需要建立严格的生产监管体系。如可以考虑对于儿童约束系统生产实行“企业准入资质审核+生产资质审查+产品强制认证+质量监督 +一致性检查+定量抽检”等综合性管理。“只有更严格的监督监管,才能保证用户在购买和使用中的权益”。

慧眼识别安全座椅

作为一般消费者,在目前国家没有强制标准情况下,怎么选购品质可靠的安全座椅、避免购入有安全隐患的产品?

据2014-2015年“儿童安全座椅公益推广”项目参与单位、宁波环球娃娃婴童用品有限公司代表李女士介绍,目前在国内购买儿童安全座椅,除了考虑价格外还需要参考国际安全认证标准。

李女士说,一款合格的安全座椅,制造成本一般不会低于700元;而网上充斥的300元左右安全座椅,其品质如何不难判断;另一种方法就是认证标识。

中汽中心专家指出,查验儿童安全座椅上的认证商标,是目前最直接的判断产品是否值得信赖的方法。没有经过安全测试认证的儿童安全座椅不但起不到保护的作用,反而会增加对儿童伤害的可能。

据记者调查,国内在售、贴有认证标示的儿童安全座椅,出现频率最高的认证是ECER-44/04。

ECER-44/04是欧洲经济委员会针对儿童乘车防范系统的认证颁发的第44号法令,于1995年9月通过生效,它是专门针对儿童约束装置设立的认证,主要针对婴儿床、婴儿背带、儿童安全座椅等产品汽车咋加速。没有通过ECER44标准认证的儿童安全座椅,禁止在市场上销售。

除了ECER-44/04认证标识外,喜欢网购的消费者还有可能见到德国ADAC认证、美国ASTM认证、德国stiftungwarentest认证。

有德国ADAC认证标识的,表明这款产品经过德国ADAC全德汽车俱乐部认证。德国ADAC认证比ECER-44/04的考验还要严格,有人说,ADAC是世界上最严格的认证标准。

美国ASTM认证是“美国材料与试验协会”的英文缩写(AmericanSocietyforTestingandMa-terials)。它是美国认可度最高的认证标准之一。

德国stiftungwarentest认证是德国产品专业测评协会(商品检验基金会)。据说,1/3的德国人购买重要商品前,要看德国stiftungwarentest认证测试报告来决定选择何种品牌产品。

目前在国内购买儿童座椅,最靠谱的判断标准就是选择有以上4个认证机构认可的产品。当然,凡是通过以上四大机构认证的产品,售价不菲,基本上都在2000元以上。而没有获得认证的国产儿童安全座椅,价格上限多为1000元左右。(李方)

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网友评论:

来自汨罗的网友说:评论时间:2021-01-24

我微笑,并不等于我快乐。我撑伞,并非只是为了避雨。你永远都不懂我在想什么。如果你给我的,和你给别人的是一样的,那我就不要了。回复


来自阳江的网友说:评论时间:2021-01-24

有些事,就是不值得被原谅,跟大不大度没有关系;各有各的底线,做错了,就应该考虑为自己的错误付出代价。不是每个对不起,都能换回来一个没关系。回复


来自灵宝的网友说:评论时间:2021-01-24

我想要的,就是无论有多难,依然有那么一个人,和我相依相守。回复


来自北安的网友说:评论时间:2021-01-24

生命中的许多东西是可遇不可求,刻意强求的得不到,而不曾被期待的往往会不期而至。回复


来自济宁的网友说:评论时间:2021-01-24

叶,有叶的姿态。所谓姿态,是一种活着的态度。以什么样的姿态去活着?亦是以何种方式去诠释生命。人,是无高低贵贱之分的。然而生命,生命的质量是有等级的。回复


来自吉安的网友说:评论时间:2021-01-23

我不能说一辈子只能爱一个人,这根本不可能。可是一定有一个人,能让我笑得最灿烂,哭得最透彻,记的最深刻。回复


来自登封的网友说:评论时间:2021-01-23

总有些路,你要一个人走。勇敢一点,前面转角就是晴天。回复


来自辛集的网友说:评论时间:2021-01-23

突然明白,别人怎么看你,或者你自己如何让地探测生活,都不重要。重要的是你必须要用一种真实的方式,度过在手指缝之间如雨水一样无法停止下落的时间,你要知道自己将会如何生活。回复


来自双辽的网友说:评论时间:2021-01-22

其实旅行最大的好处,不是能见到多少人,见过多美的风景,而是走着走着,在一个际遇下,突然重新认识了自己。回复


来自亳州的网友说:评论时间:2021-01-22

你走向我的反方向,你走的那一刹那,有没有想过,我会流多少泪。回复


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