【内江到重庆汽车时刻表】汽车金融滞后 中国汽车市场因“祸”得福


发布时间:2021-01-20 03:20:51 阅读量:43232 作者:云厉

众所周知,中国的汽车金融信贷起步较晚,曾经一度因为征信体系不健全,金融机构出现了大量坏账,导致国内汽车金融一度停滞内江到重庆汽车时刻表。直至2004年10月1日,银监会出台《汽车贷款管理办法》取代之前一直沿用的《汽车消费贷款管理办法》,国内的汽车消费信贷业务才进一步得到规范,逐渐专业化、规模化。

当金融危机演变成经济危机的时候,汽车业总是首先受到冲击,而且,历来都是如此。

随着金融危机不断恶化,实体经济开始饱受风雨洗礼,此前曾极大地推动欧美、俄罗斯等国汽车消费市场快速增长的汽车金融业务,此刻却正在变成一枚即将引爆的“炸弹”,它的威力足以横扫欧美大陆,让根深蒂固的老牌汽车业巨头都无力抵抗,美国汽车业巨头通用公司与克莱斯勒公司正在酝酿的合并重组即是一个最好的例证。

其实,每一项销售利器都是一把双刃剑,关键还是看使用的程度与时间节点。中国因为在汽车金融方面栽过跟头,2006年时,国内个人购车贷款的呆坏账超过1000亿元,所以对这方面的发展显得相对谨慎。但是,塞翁失马焉知非福,就是因为中国汽车金融发展的相对滞后却恰恰给了中国汽车业一次避风头的机会。而俄罗斯则因为学习欧美汽车金融发展模式太深,此次便成为了那条被欧美汽车金融危机殃及的池鱼,持续3年的高速增长在7月份戛然而止,9月份更是有多个品牌出现销售负增长。

我们此刻还无法断定汽车金融会给全球汽车业带来多大的伤害,但危机正在步步逼近,是时候转变汽车工业发展模式了。

受金融信贷紧缩影响,北美、俄罗斯等传统汽车市场正面临极度萎缩的窘境,而起步晚、发展不顺的中国汽车金融信贷业务却让中国汽车市场因“祸”得福,暂时避过了这场汽车金融危机的冲击波,但这似乎并不能舒展国内汽车经销商们紧锁的眉头。因为在销量低迷的情况下,紧缩的金融政策同样勒紧了汽车经销商们贷款的“布袋口”。

因“祸”得福

虽然信贷紧缩给美国等以贷款消费为主要手段的汽车市场沉重打击,但由于国内汽车金融信贷业务开展较晚且并不顺利,因而信贷危机带给国内汽车经销商购买力下降的负面影响反倒非常有限。

由于中国消费者近乎顽固的一次性付款消费习惯,个人汽车贷款消费的热情并未随着汽车市场的连续“井喷”而升温,通过消费信贷方式实现的整车销售比例非常低,根据新华信公司2007年的统计数据,国内消费者贷款购车比例仅为6内江到重庆汽车时刻表.6%~7.0%。而在汽车工业发展相对成熟的欧美日等国家,60%~80%的整车销售是通过消费信贷的方式实现的。

由于国内的汽车金融公司基本属于起步阶段,每家公司几乎都处于亏损或者微利运营的状态。据悉,根据欧美日等成熟汽车市场的统计数据,汽车消费贷款额占汽车销售额比例(即业内所称之“穿透率”)要达到25%左右,汽车金融服务才会盈利。而国内即使是运作成熟的部分汽车金融公司,目前整体的穿透率都仅仅在15%上下。即便是国内业绩最好的福特汽车金融公司,虽然近几年的发展速度成倍增长,去年已经达到1万辆,其穿透率仍然未能接近20%。

据商业银行公布的信息显示,2007年全国金融机构个人消费信贷余额32783亿元,其中购车贷款仅为1107亿元,不及住房贷款的3%。

因此,就在美国、俄罗斯等以贷款消费为主要购车手段的市场因信贷紧缩政策影响遭到沉重打击之时,国内汽车市场却因“祸”得福地躲过了这一劫内江到重庆汽车时刻表。

命运由厂家决定

在整个汽车产业链条中,汽车经销商是最先感受到市场危机的一部分人,虽然国内的零售贷款开展率不高,消费者购车意愿不会受信贷缩紧的影响,但是在销量不佳、急需银行信贷以缓解资金压力的情况下,经销商们渐渐发现,信贷融资开始变得困难起来。

对此,中国汽车流通协会副秘书长罗磊对本报表示,过去在经销商的队伍中有三三现象,即三分之一盈利,三分之一持平,三分之一亏损。但是现在的形势是二八比例了,20%可能会盈利,剩下80%则大都出现了亏损,宏观经济因素对整个汽车市场的影响非常强烈。

不少汽车经销商近期发现,银行的放贷条件越来越严格。“我们目前只能尽量调整库存结构,让手头的资金流动起来,同时希望国家尽早出台支持中小企业发展的金融政策。”北京一位奇瑞汽车经销商如是说。

10月9日,中国人民银行降低了存、贷款基准利率,这是央行一个月内第二次调整利率。有金融界人士称,这是货币政策逐步放松的前兆,这对于忧心忡忡的汽车厂商而言是个不错的消息。

北京京宝行汽车销售公司董事长黄坤在接受《第一财经日报》采访时说出了经销商普遍的心声:“经销商最关注两个方面,一是生产厂家下一年准备怎样发展,准备在中国投放多少辆车,对中国市场怎么估计;第二,关注明年有多少人能够来买我们的车。”

在汽车经销商看来,自己的命运更大程度上取决于汽车厂家,而非金融政策等其他因素。“如果国家金融环境像美国那般继续恶化,国家在信贷方面收紧,对汽车经销商肯定会有影响,但经销商挣不挣钱最重要还是厂家说了算。”黄坤说。

目前经济环境并不好,更多的汽车经销商希望各个生产厂家与经销商携手共渡难关,并不希望厂家拼命追求份额而盲目加大销售目标。(刘霞)

更深的变化在于It对汽车业的触动。网络在新车中更加普及,这一发展趋势将使得娱乐和导航系统将越来越便宜,越来越多的汽车制造商投入研发自动驾驶技术,车与车之间的移动互联将更加普及。问题只有一个,无论是车展上比比皆是的售价10万欧元以上的豪车,亦或是欧洲人根本不感冒的SUV,他们要卖给谁?

中高级车市场上除领驭和锐志的销量有小幅下滑外,其他车型都保持了不同程度的增长,尤其是雅阁,3月份销量为17240辆,较上月增长了101.97%,天籁增长幅度其次,3月份销售了8186辆,增长96.02%,并且成功跻身该级别销售前三。

这款未来城市汽车应用了通用汽车和Segway两家公司的多项新技术,包括电力驱动和电池技术、动态稳定(两轮平衡)、全电力驱动、转向及制动、车对车信息沟通、自动驾驶及停车等技术。在P.U.M.A.项目中综合应用的这些技术,让人们的出行更自由、更安全、更顺畅,同时提高能效,实现零排放并减少交通阻塞。据介绍,该原型车集成了包括锂离子电池、数字智能能源管理、两轮平衡、双电动车轮马达、可实现外接连接并通过设置控制的用户界面等先进技术。此外,这款原型车是两座或多座设计的汽车,最高时速可达56公里,充满电后最大行驶里程为56公里。不过,说实在的,这种类似“轮椅”的个人移动工具,恐怕在当下还很难实现上路,毕竟我们还处在大车横行的时代,但未来谁知道呢?

也许是考虑到城市SUV定位的创酷也不一定能HOLD住年轻车主想去偶尔挑战一下越野的心,于是出于对车漆的保护,车辆四周的下护板都由塑料材质包裹。

不过节目一开始,参与评论的听众和网友大部分都是来力挺加长车的,因为他们喜欢加长车的实用与气派。有个听众甚至表示,现在的中级车都应该加长到大奔那块儿头才算够意思。

由于制造商设计原因,当油门踏板受横向力的作用时,油门踏板位置传感器会发生变形,造成传感器信号输出不稳定,发动机有可能会进入失效安全保护模式,出现加速不良甚至导致熄火,存在安全隐患。

汽车 汽车业 金融危机

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网友评论:

来自新乡的网友说:评论时间:2021-01-20

无论你怎么与他人控制距离,你依然会失去控制,因为这个世界上总有人能让你乖乖交心和伤心。回复


来自淮安的网友说:评论时间:2021-01-20

凡事皆有代价,快乐的代价便是痛苦。回复


来自韶山的网友说:评论时间:2021-01-20

一生一世的爱情,并不是嘴上说说的。如果承诺有用,就不会有那么多分离。如果只靠感情有用,就不会有那么多背叛。把爱挂在嘴边,不如把人放在心上。回复


来自兰州的网友说:评论时间:2021-01-20

和太强的人在一起,我会感觉不到自己的存在。和太弱的人在一起,我会只感觉到自己的存在。只有和强弱相当的在一起,我才同时感觉到两个人的存在,在两点之间展开了无限的可能性。回复


来自龙口的网友说:评论时间:2021-01-20

没人会在乎你难过什么,感同身受是假的,自己心里明白就好,爱你的人会想办法逗你开心。回复


来自姜堰的网友说:评论时间:2021-01-19

当今社会,物欲横流,弱肉强食。在人性与道德的激烈竞争中,我们渐渐遗失了最初的美好,逐步迷失了纯真的本性。任孤单与落寞在回忆的小河里轻吟浅唱,岁月安静的流淌,我们却再也寻不回那个梦开始的地方。回复


来自高邮的网友说:评论时间:2021-01-19

每到一个陌生的城市,我的习惯是随便走走,好奇心驱使我去探寻这里的热闹的街巷和冷僻的角落。在这途中,难免暂时地迷路,但心中一定要有把握,自信能记起回住处的路线,否则便会感觉不踏实。我想,人生也是如此。回复


来自忻州的网友说:评论时间:2021-01-19

我们都很好,可惜时间不凑巧。回复


来自玉门的网友说:评论时间:2021-01-18

少年时代,要有礼赞生命的感恩;青年时代,要有自觉信念的价值;壮年时代,要有活水源头的精进;老年时代,要有愉悦生活的平静。回复


来自威海的网友说:评论时间:2021-01-18

越是兵荒马乱的年纪,越容易遇到让你落荒而逃的人。回复


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