【苏州汽车人】经销商:机制转变适应汽车销售结构性调整


发布时间:2020-11-25 12:50:05 阅读量:61814 作者:东辉

由于汽车经销商的利润大多是采取阶梯性返利的模式,经销商为了拿到年终的返利,只得继续压库,同时采取更大幅度的降价促销行动来刺激整车的销售苏州汽车人。

今年,汽车市场环境发生了变化,购置税减半、汽车下乡等利好政策截止、宏观经济调控、货币政策由积极转为稳健……对汽车经销商来说是一次转变经营机制的考验,必须加快转型才能适应市场形势的变化苏州汽车人。事实上,今年3月份开始,车市开始急转直下,丢了“金九”,也没有看到“银十”,而从11月份的销售数据来看中国国内车市的行情依然严峻,并无好转。

日前,由中国汽车流通协会起草的《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展指导意见》(征求意见稿)正式发布。《意见》显示,“十二五”期间,汽车流通协会将培育30家主营业务收入超过100亿元的区域性汽车流通企业,3至5家超千亿的大型流通企业,这个数字是现有大规模经销商的两倍多。

市场:资源型经销商过于依赖新车销售

“去年经销商都靠卖车挣到了利润和返点,但今年遭受销售压力,依赖卖车已赚不到钱,只有向后市场要利润,才能渡过经营难关。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。据了解,4S店的利润主要来自三个方面:一是整车销售利润;二是售后维修利润;三是每年年终的销售返点。从目前来看,整车销售和厂家年终返点已难以赚钱,服务则成为经销商们利润的主要来源。

从今年整体汽车市场来看,车市刹车对德系品牌影响并不大,德系品牌销售在今年是少数实现高增长的,上海大众、一汽-大众等销量表现显著好于行业平均水平。对此专家预测,今年主流欧、美系汽车销量同比增速有望达到15%-25%,为公司业绩的稳健增长提供了支撑。事实上,德系品牌在国内的售后与销售利润持平并非偶然,在汽车经销商的财务报表中,以往汽车经销商新车销售的利润比例是60%,个别店则高达80%。由于极度依赖新车销售的增长,也挤压了售后利润。在今年整体销量缩水的背景下,德系经销商能实现售后提升至50%,已为业务转型埋下了伏笔。

而今年上半年受地震影响,日系汽车厂家生产受限,销售遭受巨大损失,售后无疑成为日系品牌经销商维持生计的主要手段。据了解,今年上半年尽管日系车企因生产问题导致市场份额持续萎缩,但经销商通过提升售后水平,大多数都能抵御销售下滑带来的利润下滑。今年以来,一汽丰田、广汽本田等经销商已积极开展了“乐驾嘉年华”、“关爱相随”等活动,以吸引客户进店维修。

业内专家认为,相对2004年、2008年的行业表现,今年汽车行业整体表现更加理性。从目前来看,成立时间长的品牌汽车4S店前期积累了大量客户,通过售后服务可以正常运行。汽车销售市场逐渐成熟,企业经营风险被规模化冲淡,资金韧性增长有效地抵御了市场波动。

调整:利润结构从销售到售后服务

当前,我国整车的平均销量利润是2%至3%,而一辆售价20万元的汽车,一般的降价额度就已经超过1万元。一些经销商为了拿到4%的年终返点,只得亏本卖车,这在中低端汽车销售市场更加明显。

据中国汽车流通协会负责人介绍,美国、欧洲汽车经销商的财务报表里面,新车销售占到利润收入的5%左右,所占比重很小,而中国的汽车经销商这个比例是60%,一些新店则高达80%。由于极度依赖新车销售的增长,这样的利润结构对汽车市场的波动非常敏感,市场波动一大,就会非常被动。另一个问题是汽车价格不断下降,单车利润不断摊薄,资源型的经销商只能以销量增长来维持利润,一旦市场发生变化,就会出现比较严重的情况。

实际上,业内一直流传这样的说法:1/3经销商亏损、1/3经销商盈利、1/3经销商持平。近10年来,中国的汽车市场增长平均20%多,经销商的经营状况还是这样,如果中国汽车市场转入平稳增长,就会出现大批经销商陷入困境。

今年下半年后,我国汽车经销商的库存压力越来越大,很多厂家的库存早已超过警戒线,据悉,今年车市增幅快速放缓,导致经销商库存量持续攀升,一般汽车经销商正常的库存量是月销量的1.5倍,现在一些中高级汽车经销商库存已达到了2至3倍,而自主品牌的库存率更是高达3至5倍,甚至高于2008年的库存。

目前,国内最大的汽车流通集团年销售汽车已经超过30万辆,营业额超过300亿元,品牌跨度、市场跨度都非常大。同时还有很多汽车经销商单店经营,各方面实力较弱,难以抵御市场的较大波动,因此应该加快重组,发挥规模经营的优势。

从汽车销售结构上,在新车增长放缓甚至下降的情况下,应该加快发展二手车置换业务,但是目前许多经销商不具备经营二手车的资质,难以开展这项业务。目前汽车租赁业出现较快发展,租赁业的问题更加复杂,这些对汽车经销商都是新的课题。 (李燕)

“虽不及2012年,甚至更早的高速增长,但2013年国内豪华车市场平均增长也至少在20%。”虽然目前针对去年豪华车整体准确的增长数据还没有出来,但中国汽车流通协会副会长迟亦枫也给出了自己的判断。

销售业绩不佳的标致雪铁龙,2012年12月宣布取消其与美国通用汽车的资本合作关系,并同时宣布了与东风汽车间的合作谈判。根据1月20日标致雪铁龙公布的2013年的汽车销售年报显示,2013年其销售业绩比2012年下降了4.9%,仅销售了281.9万辆汽车。

针对本报昨日报道,丰台区区委宣传部新闻科相关负责人表示,区治黑办、城管、交管等涉事部门正在核实了解具体情况,有结果后会及时回应苏州汽车人。

按照穆斯克的规划,2014年,S型的销量目标是4万辆,除了美国市场,西欧和中国市场都也将开始销售;2015年初推出X型跨界车,届时全球销量将达8万辆;2016年或2017年推出“史上性价比最高”的Gen3轿车,首先在美国市场向年销25万辆发起冲击,进入宝马、奔驰、雷克萨斯把控的美国豪华车第一阵营。不过,分析认为,特斯拉不可能一家垄断豪华电动车市场,雷克萨斯、宝马、奔驰以及其他量产品牌也将陆续推出续驶里程长的高档电动车。针对特斯拉未来实现25万~50万辆的全球销量目标,美国汽车业界的主导观点认为,其所面临的最大挑战是渠道。截至目前,特斯拉S型一直是以苹果专营店的模式在销售,穆斯克始终断然拒绝像传统汽车一样进行4S店网络布局,为此还在多个州遭遇了当地经销商行会要将其告上法庭的困境。分析认为,关键的问题在于,定位于小众高端人群的特斯拉S型电动车,年销量仅为2万辆,在奢侈品专卖店卖没问题,但年销量要达到25万辆以上,商业模式就完全不同了。

汽车 经销商 市场

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网友评论:

来自南康的网友说:评论时间:2020-11-25

世界这么大,我遇到了你,你也遇到了我,真好。回复


来自新乡的网友说:评论时间:2020-11-25

人世间的一切不平凡,最后都要回归平凡,都要用平凡生活来衡量其价值。伟大、精彩、成功都不算什么,只有把平凡生活真正过好,人生才是圆满。回复


来自五大连池的网友说:评论时间:2020-11-25

尘世间,多少繁华落尽,多少悲喜不明,生命在短暂的燃烧中,显得那么苍白无力,也许,当一切都看透,一切都淡若后,才能真正领悟生活的真谛,这一生不为名利,不求奢侈,只要红尘有你,便已足矣!回复


来自西宁的网友说:评论时间:2020-11-25

我把我的一颗心放在你的胸膛里,从此由你来决定它是快乐的还是悲伤!我把我的一世情放在你的血液里,由此来让你明白我是真心的爱恋着你!我把我的一双眼放在你的眼眶里,从此由你来决定它是黑暗的还是光明!回复


来自宣威的网友说:评论时间:2020-11-25

己选择的路就要坚持走下去,路上的艰辛,无需抱怨。回复


来自徐州的网友说:评论时间:2020-11-24

有梦想,就要捍卫它。人们和你说不可能,只是因为他们自己办不到。想追求什么,就去努力,奋斗吧!回复


来自西安的网友说:评论时间:2020-11-24

我的墨池中,有落红点点。回复


来自胶州的网友说:评论时间:2020-11-24

不是每件事都注定会成功,但是每件事都值得一试。回复


来自诸城的网友说:评论时间:2020-11-23

突然明白,别人怎么看你,或者你自己如何让地探测生活,都不重要。重要的是你必须要用一种真实的方式,度过在手指缝之间如雨水一样无法停止下落的时间,你要知道自己将会如何生活。回复


来自定西的网友说:评论时间:2020-11-23

爱情从来没有两全其美,只有两败俱伤。回复


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