【林肯汽车的质量怎么样】最具科技感的华系车 测试纳智捷大7SUV(3)


发布时间:2020-11-25 21:57:37 阅读量:86210 作者:涛宇

自主研发的发动机与采购来的自动变速箱在匹配上还有进步空间林肯汽车的质量怎么样。正常驾驶时,涡轮增压发动机显得有些躁动,介入时机较早的涡轮会让车辆在走走停停的拥堵路段表现得不够从容。

驾驶感受:行驶质感一般 油耗偏高

在试驾新款大7 SUV之前,我并没有驾驶过纳智捷品牌的任何车型林肯汽车的质量怎么样。但在我的潜意识里却一直觉得纳智捷车型在行驶感受上会比较接近日系车型,现在正好有机会来进行印证。大7 SUV并不是纳智捷品牌的第一款车型,在它之前推向市场的是一款MPV。而纳智捷并没有真正用于SUV产品的车型平台,所以大7 SUV是在之前的纳智捷MPV平台基础上研发而来。单纯从这点来看,大7 SUV与同级其他车型相比无疑是个不折不扣的异类。

来自MPV的车型平台对于道路行驶性能的影响不算太明显,车辆在80公里/小时下在车流中穿梭也并不会给人带来不安定的感受。这或许要归功于大7 SUV采用的助力转向系统。纳智捷大7 SUV采用了结构简单的机械液压助力转向系统,它在成本上相对于电控助力转向系统有明显优势,并且能够提供更清晰的路面回馈。只是在转动方向盘时,驾驶者需要使出更大的力气。前轮碾过颠簸路段时,方向盘也会用幅度不等的抖动来做出回应。

动力系统的选择上,纳智捷依旧有非常特别的选择。目前,纳智捷推出的所有车型都采用了涡轮增压发动机,大7 SUV自然也不例外。但纳智捷的涡轮增压发动机不是来自于成熟品牌,而是在台湾本土进行研发和制造。负责给纳智捷提供发动机的是台湾华擎机械工业股份有限公司。大7 SUV的传动部分则是一台由采埃孚提供的5挡自动变速箱。

纳智捷大7 SUV搭载的这台2.2升涡轮增压发动机拥有两种调校,低功率版本可输出131千瓦、高功率车型则为138千瓦。而其他有关发动机性能的参数,如扭矩、最大功率转速、最大扭矩转速则完全一样。另外,本以为功率高低是用来区分车型等级,但对比配置表发现并非如此。

不到10千瓦的性能差距在日常驾驶中很难让人察觉,但这台发动机的油耗表现却是显而易见的林肯汽车的质量怎么样。同级竞争对手的工信部百公里综合工况油耗几乎都在10升以下,大7 SUV的成绩却超过了10升。这样的表现会让很多人皱起眉头的。

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除了“P+R族”之外,一些有心的车主为了应对中心城区陆续上涨的停车费,还在圈子里兴起了“拼车族”和“月租车族”。

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网友评论:

来自调兵山的网友说:评论时间:2020-11-25

有时候,坚持了你最不想干的事情之后,会得到你最想要的东西。回复


来自明光的网友说:评论时间:2020-11-25

多年以后你和谁情深似海,会不会想起你还欠我一个未来。回复


来自湖州的网友说:评论时间:2020-11-25

我不怕等,不怕老,不怕死,我什么都不怕。我只怕我喜欢的人爱上了别人。回复


来自眉山的网友说:评论时间:2020-11-25

你真的不知道我曾经怎样渴望和你两人并肩散一次步,或同出去吃一餐饭,或同看一次电影,也叫别人看了羡慕。回复


来自邛崃的网友说:评论时间:2020-11-25

如果你不快乐,那就出去走走,世界这么大。风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一处阴影中。回复


来自荆州的网友说:评论时间:2020-11-24

总是有一个人,一直住在心底,却消失在生活里。回复


来自铜川的网友说:评论时间:2020-11-24

许多人所谓的成熟,不过是被习俗磨去了棱角,变得世故而实际了。那不是成熟,而是精神的早衰和个性的消亡。真正的成熟,应当是独特个性的形成,真实自我的发现,精神上的结果和丰收。回复


来自明光的网友说:评论时间:2020-11-24

若是自己没有尽力,就没有资格批评别人不用心。开口抱怨很容易,但是闭嘴努力的人更加值得尊敬。回复


来自新郑的网友说:评论时间:2020-11-23

世上最难的三件事是:不浪费时间,保守秘密,忘记别人对你的伤害。回复


来自苏州的网友说:评论时间:2020-11-23

我以为时间还长,足够我去浪费;我以为时间还长,你可以等我去懂事;我以为时间还长,长大后你依旧会陪着我;我以为时间还长,我们会一直一直到永远。原来你老了,原来妈妈也会老。回复


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