【汽车空调系统维修】一线城市汽车限牌限行渐成常态 被指阻碍区域一体化


发布时间:2020-10-23 18:45:02 阅读量:544 作者:绍衡

中国道路运输协会秘书长王丽梅认为,很多路网都是由北京放射出来,北京城区外的路网还算通畅,但是如果其他一些城市也简单跟风“限外”,由于其路网本身不够通畅,再加上“限外”措施,其结果是“京津冀互联互通没实现,反而可能对区域交通造成较大影响汽车空调系统维修。”

网上传出上海将对外埠车采取更严格限行措施的传闻,称“限行时间延长并分单双号”,随后上海市市交通委新闻发言人予以否认,并称有关方面目前正在研究完善相关外牌限行的方案,一旦成熟将提前向社会公示。

而就在去年12月29日,深圳继北京、上海、广州等城市之后,成为第8个执行限牌政策的城市,并公布了外埠车限行方案。根据规定,违反“限外令”满3次就会处罚300元并记3分。由此一来,一线城市的机动车限行便成了常态化。多方观点认为,限行可能对区域交通造成较大影响,不仅无法促进交通一体化,还可能成为区域互联互通的梗阻。更有网友指责,“限牌限外”将让区域一体化成为空话。

一线城市限牌限行常态化 新华社:可能成为区域互联互通的梗阻

对于深圳严格的限制外地车措施,有观点认为,“开放是深圳的核心竞争力,深圳‘限外’却打破了这一现状,对其他城市的车辆亮起了黄灯,加以限制,该政策会极大影响深圳与周边城市的互联互通,提高了外地牌照车辆入深的经济和时间成本。”随着珠三角经济一体化进程的不断加快,深圳、惠州、东莞、汕头等城市正加快推进一体化进程,在产业和互联互通上加大了联系,作为珠三角中心城市,其他城市的机动车更是在深圳川流不息。对此,有网友表示,在国家大力打造各种经济带、大城市群之时,深圳“限牌限外”政策将会成为阻碍区域一体化的一大隐忧,“为何不海纳百川,不先达则兼济天下?”

同样的质疑声也出现在限牌限行对“京津冀一体化”的影响上。北京、天津和石家庄作为京津冀区域主要的大城市以及交通枢纽,均有对外地车牌限行措施。去年新华社曾刊文指出,大城市频打“限外”牌让很多人担忧,如此效仿下去,在缓堵治污的理由之下,国内31个汽车保有量超百万的城市是不是都要进入“限外”时代。而在努力实现京津冀一体化的道路上,更多城市出台车牌“限外”政策,不仅无法促进交通一体化,还可能成为区域互联互通的梗阻。

专家:限行对区域交通不利 发改委官员建议京津两地车牌互认

此前天津市发改委主任张志强在接受媒体采访时表示,“京津两地同城化、双城记,两个城市很多政策要互认,互不排除。比如我认为北京和天津不该把对方的车视为外地车辆,两个城市应协商一下,实现车牌的互认。”

还有环保专家认为,为了防止大气污染,京津冀城市间要努力做到汽车尾气排放监控处罚的一体化,以及汽车油品一体化,而不仅仅是对外“一限了之”。“北京的汽油已经达到第五阶段排放标准,而河北等地还刚刚达到国四标准,而且一大批存量汽车的排放标准以及油品质量仍需大幅提升,这些都需要完成区域治理监控的一体化。”中国环科院车用燃料及添加剂实验室主任岳欣指出。

广东著名时评作家郑渝川是对深圳“限牌限外”政策持反对意见的网友之一,他告诉记者,深圳“限牌限外”政策实施后,或许会在许多周边城市的居民心里筑起一道“心墙”。“深圳人的法治意识比较强,对于政府的这次行为,他们更看重的是程序是否合法,政府是否具有诚信。”郑渝川说,“但深圳的这一次风波,引来了很多人的吐槽,这也会影响到周边城市一些居民的心理,让他们在考虑来深圳从事投资等活动时,多了一份怀疑与担心。”他担心,这种“一限了之”的治堵模式,将会使周边城市心存芥蒂,从而降低区域经济融通的活力,最终受损的将是公众利益。(中新网汽车频道)

“期待已久的华晨宝马二期工程终于签约了,”11月12日,宝马集团和华晨集团就合资企业二期扩建项目签约仪式上,华晨汽车集团董事长祁玉民始终难掩兴奋的表情。经过近3年时间的谈判和博弈,多次的传闻与否认,在华晨宝马扩大产能问题上,双方股东终于达成了一致。按照规划,华晨宝马将在明年年底前把沈阳大东区现有工厂产能从目前的4万辆逐步提升至7汽车空调系统维修.5万辆,同时宣布于2010年启动一个初期产能在10万辆的新工厂。该新工厂还将预留20万辆的产能拓展空间,这意味着其总产能最高能达到30万辆。华晨汽车董事长祁玉民还透露,未来还能够通过其他一些措施在两个工厂再拓展出2.5万辆的产能,这意味着宝马在华已规划了近40万辆的产能。

一审法院认为,虽然事故车辆已修好并投入使用,而且车主也无法提供车辆贬值费1万元的相关证据,但涉案车辆从购车至发生事故只用了两年多时间,维修费用高达5万余元,这样的事故,肯定会影响车本身的卖相。最后,法院酌情主张2000元赔偿。

今年下半年以来,杭州市汽车配件市场上所有产品,都有了一套自己的“电子身份证”。这是杭州市交通部门研发的一种汽车配件质量保证追溯系统。

据知情人士透露,在拉动内需、节能环保的主导思想下,这份建议已经引起了有关部门的重视,而且倾向第二种方案。如果一切顺利,预计明年上半年相关措施将会出台。

据斯柯达销售人员介绍,目前店内2013款速派现车供应,颜色可选。售价方面,近期购车可享受8000元的车价优惠,置换另享最高8000元补贴。其中,1汽车空调系统维修.4T手动绅仕版惠后仅售15.96万元。感兴趣的朋友,不妨致电经销商咨询更多详情。

现在中国汽车行业的制约瓶颈是自主开发,汽车制造对中国汽车来说已经不是问题,中国汽车自主品牌企业基本都具有在境外建厂能力,但是想要进入欧美市场难度很大,尽管依照我们汽车产品的性价比,在那些地方是有市场需求的。跨国公司绝对不容许中国的汽车在它们的地盘发挥,会采取种种手段,包括技术壁垒和舆论力量来阻截你。所谓“卧榻之侧,岂容他人鼾睡”,这无异于“与虎谋皮”。直到目前,中国汽车自主企业尚无成功先例。现在我们出去建厂的地区都是发展中国家,这些地区对车子品质要求,我们都能做到,我们的汽车价格他们也乐于接受,是我们自主品牌理想的出口地区。只要那里没有他们自己的汽车企业,当地都会欢迎的,就像我们的辽宁省沈阳市欢迎宝马一样。为什么我们在马来西亚和俄罗斯遇到了阻力,就是因为他们本国有汽车工业。

财政部税政司有关负责人介绍,以农业机械为例,改革实施后,当年成品油价格变动引起农民种粮成本增加的问题,将继续通过农资综合直补政策统筹安排解决;政府对种粮农民的综合直补不但不会减少,还会增加。此外,渔业、林业、城市公交、农村道路客运等补贴标准随成品油价格的升降而增减。

编者按:每一个中国人都有一个汽车梦,中国已经是车轮上高速增长的国家。然而,拥堵与限购、出口与 内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局,在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下,已如燃眉之急,摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频 道紧跟车企新动态,管窥国人车梦,报道车未来。

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网友评论:

来自普兰店的网友说:评论时间:2020-10-23

又是一番秋意!那雨声在极昼之中,有零落萧疏的况味,连着阴沉的气氲,只是在我灵魂的耳畔私语到:“秋”!我原来无欢的心境,抵御不住那样温婉的侵润,也就开放了春夏间所积受的秋思,和此时外来的怨艾构合,产出一个弱的婴儿----”愁“。回复


来自兖州的网友说:评论时间:2020-10-23

幸福喜欢捉迷藏。我们年轻时,它躲藏在未来,引诱我们前去寻找它。曾几何时,我们发现自己已经把它错过,于是回过头来,又在记忆中寻找它。回复


来自华阴的网友说:评论时间:2020-10-23

真正的坚韧,应该是哭的时候要彻底,笑的时候要开怀,说的时候要淋漓尽致,做的时候不要犹豫。回复


来自肥城的网友说:评论时间:2020-10-23

两个人能否走在一起,时机很重要。爱得深,爱得早,都不如爱的时候刚刚好。如果可以,就让我们,晚点在一起,余生都是你。回复


来自扬中的网友说:评论时间:2020-10-23

其实我不敢想象,没有你,生活会怎样.。回复


来自鞍山的网友说:评论时间:2020-10-22

人生的终点是死,是空无,在终点找不到意义。于是我们只好说:意义在于过程。可是,当过程也背叛我们的时候,我们又把眼光投向终点,安慰自己说:既然结局一样,何必在乎过程。回复


来自湘乡的网友说:评论时间:2020-10-22

我想送给你那一朵握紧在手里的花,还不够完成一个童话,所以看着你浅笑安然,匆匆走过有我的年华。回复


来自南安的网友说:评论时间:2020-10-22

其实旅行最大的好处,不是能见到多少人,见过多美的风景,而是走着走着,在一个际遇下,突然重新认识了自己。回复


来自赤水的网友说:评论时间:2020-10-21

两个人过日子,怎样才能让对方开心。其实,浪漫和惊喜只是刚恋爱时有用,日子过的越来越久,刻意的安排已起不到任何作用。真正能让对方开心的,只不过是爱人间的态度而已。男人要懂得赞美女人,女人要懂得鼓励男人。美好生活其实很简单,学会倾听,学会包容,学会承担。回复


来自本溪的网友说:评论时间:2020-10-21

三十年的变迁,三十年的哀怨,如今所有的记忆都在白色床单上缠绵。三十年的风雨三十年的心碎,所有残划过的思念苍老了这张发黄的脸。回复


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