【标致新能源汽车】车企与经销商业绩冰火两重天 车企吃肉经销商喝汤都难


发布时间:2020-10-22 03:19:02 阅读量:819 作者:琪洋

凭借上汽集团212标致新能源汽车.6亿元的贡献,25家整车上市公司归属母公司股东净利润总和达到了519.6亿元。排在第二位的是长安汽车,净利润为67.4亿元。此外前三季度盈利排名靠前的公司还包括长城汽车、广汽集团、比亚迪和江淮汽车,归属于母公司净利润分别为62.1亿元、27亿元、19.6亿元和6.5亿元,较上年同期分别增长约11.1%、18.9%、404.3%和100.6%。

前三季度车企与经销商业绩冰火两重天

车企吃肉经销商喝汤都难

■本报见习记者 龚梦泽

随着2015年三季报披露完毕,上市的整车企业和经销商三季度业绩变动成为投资者关注的焦点。据同花顺iFind统计,今年前三季度,25家上市的整车车企业绩喜人,近九成企业实现净利润增加。上汽集团一骑绝尘,净利润为212.6亿元,居全行业之首;而另一端,已被“披星戴帽”的*ST夏利难改颓势,亏损8.5亿元,列行业倒数第一。

与之形成鲜明对比,上市经销商的日子依然不好过。尽管部分企业断臂求生,净利润下滑幅度有所减缓,但总体仍呈现下滑趋势。在统计的7家经销商企业中,广汇汽车净利润为12.4亿元名列第一位,但相比上年同期的13.7亿元,仍然回落近十个百分点。

同时记者注意到,除了物产中大、中国中期和申华控股实现增长外,其余4家全部出现下滑。一系列数据反映出,今年以来上市经销商利润不断探底,整体盈利能力堪忧。

全国工商联汽车经销商商会秘书长助理王冀称,厂家卖车是赚钱的,而经销商卖车是亏钱的。一冷一热恰恰反映出在汽车产业和汽车生产服务业产业链的上下游,也就是汽车生产端和销售端利益分配的不均等性和不公平性。

生产厂商销售回暖

亏损较为严重的公司包括*ST夏利、亚星客车和曙光股份,亏损额分别为8.5亿元、7696万元万元和5983万元。

值得注意的是,从上汽集团和比亚迪发布的三季报来看,整车企业整体盈利能力正在逐步回暖。

10月29日晚间,上汽集团发布了2015年三季度报告。报告称今年1月份-9月份,上汽集团实现营业收入4698亿元,同比增长0.28%,实现归属于上市公司股东净利润212.6亿元,同比增长4.18%。报告同时显示,证金公司和中央汇金分别持有公司2.99%和0.91%的股份。2015年前三季度公司实现整车销售 413.38 万辆,同比下降 1.28%。

目前,上汽集团已经因筹划非公开发行股票事项而停牌。公司10月29日晚间公告显示,上汽集团本次非公开发行股票的发行方式初步确定为向不超过10名特定对象发行股份,认购方式为现金认购,本次非公开发行募集资金主要用于公司创新转型战略相关的业务。

对此,上汽集团表示集团正力推新能源汽车战略。公司计划未来五年在新能源领域投资超过200亿元,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品,到2020年力争达到60万辆的销量目标。

而比亚迪方面,因前三季度400%业绩增幅的而备受人们关注。据同花顺iFind数据显示,比亚迪前三季度净利润总额达到19.6亿元,较上年同期增长了404.32%,位居行业净利润增幅榜首位。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示,“比亚迪、江淮的前三季度利润的大幅增长,除了借助于SUV销量的走俏,更多的是赶上了新能源汽车的政策东风”。

根据比亚迪公布的三季报显示,前三季度公司实现营业收入484.94亿元,归属于上市公司股东的净利润19.61亿元,同比增404%,其中三季度净利润14.95亿元,同比增5196.97%。公司预计2015年度净利润为23.2亿元至25.2亿元,同比增长435%-481%。

经销商冰冻三尺

与整车企业卖的火热形成鲜明对比,上市经销商的日子依然寒意刺骨。尽管部分企业断臂求生,净利润下滑幅度有所减缓,但总体仍呈现下滑趋势。

根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2015年10月份库存预警指数为54标致新能源汽车.1%,比上月下降了1.6个百分点,但仍处于警戒线以上。

进入10月份,汽车市场进入销售旺季,同时受1标致新能源汽车.6L排量以下车辆购置税减半优惠政策拉动,汽车市场销量有所增加。但冰冻三尺非一日之寒,摆在汽车经销商面前的滞销车型库存压力大、资金断链无法购入畅销车型、库存结构不合理等问题依然存在,因此经销商整体库存水平依然较大,经营状况未得到明显改善。

在《证券日报》记者统计的7家经销商企业中,广汇汽车净利润为12.4亿元名列第一位,但相比上年同期的13.7亿元,仍然降了近十个百分点。同时记者注意到,除了物产中大、中国中期和申华控股实现增长外,其余4家全部出现下滑。

记者注意到,在上半年出现短暂增长的国机汽车三季度后劲不足,业绩较上年同期下滑11.57%;而在中报期就盈利不济的庞大集团,业绩同比降幅也是从6.32%跌落至38.69%,盈利能力再度下降。一系列数据反映出,今年以来上市经销商利润不断探底,整体盈利能力堪忧。

就整车企业销售火爆而经销商业绩承压这一问题,王冀给出了自己的答案。“一冷一热恰恰反映出在汽车产业和汽车生产服务业产业链的上下游,也就是汽车生产端和销售端利益分配的不均等性和不公平性”。

王冀称,厂家在卖车时是赚钱的,而经销商在卖车时是亏钱的。厂家籍借着国家《品牌销售管理办法》的支持,主导着整个利益链的分配,将利益留给自己,而将亏损转嫁给经销商,这是一种常见的不公平现象。

展望第四季度销量,“根据从各地调研采集到的经销商的反馈来看,大家第四季度提车的积极性并不是很高,因为前期的亏损乃至全年的计划,使他们对于第四季度是否继续提车持一个怀疑的态度。”王冀表示,“但通常来说厂家为了压库,为了完成全年指标,四季度尤其是12月份通常会是全年仅次于3月份销量最高的,所以说如果四季度出现‘翘尾’,出现了销量异常增加的情况,我也不会觉得奇怪”。

“第四季度经销商业绩应该会有明显改善,乐观估计零售增加10%,批发增加10%至15%都是有可能的”。崔东树如是说。

同时,王冀表示,今年四季度比去年同期以及三季度有个根本性的变量变化,就是购置税减免政策对于车市的刺激。不管它是不是能够达到2009年和2010年的状态,也不管他是不是能够符合人们的预期,这个意外变量的加入一定会带来汽车销量短时间的变化,同比值和环比值的增加是较大概率事件。

经销商 业绩 企业

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网友评论:

来自茂名的网友说:评论时间:2020-10-22

生活在于改变,改变自己的生活需要勇气,改变自己的目标更需要勇气。改变并不一定意味着成功,但成功一定伴随着生活的改变。回复


来自义马的网友说:评论时间:2020-10-22

这一生,总有某段路,只能一个人走;总有许多事,需要一个人扛。别畏惧孤独,它能帮你划清内心的清浊,是你无法躲避的命运历程;别躲避困苦,莫让冷世的尘埃,冰封了你的笑容,迟缓了你的步履。忘不掉昨天,它就是束缚你的阴影;向往着明天,你才能清晰描绘它的模样。回复


来自金华的网友说:评论时间:2020-10-22

每个人都会感到孤独,寂寞的时候你会发现你的心很空。回复


来自乐清的网友说:评论时间:2020-10-22

我们渐渐长大,渐渐变得可怕。回复


来自德令哈的网友说:评论时间:2020-10-22

愿有人陪你从校服到婚纱,愿有人陪你走过年少轻狂,也陪你走到两鬓斑白。许你一场相见如故,眉目成书。回复


来自常熟的网友说:评论时间:2020-10-21

曾经紧握的双手, 如今在夜里独自合十。回复


来自三门峡的网友说:评论时间:2020-10-21

没有人会对你的快乐负责,快乐得你自己寻找。你可以想想,世界不可能一成不变,太阳也不可能绕着你运行,你迟早会长大,生活中会充满失望。如果这就是你生活的一部分,就若无其事地接受现实。回复


来自靖江的网友说:评论时间:2020-10-21

生活不会向你许诺什么,尤其不会向你许诺成功。它只会给你挣扎、痛苦和煎熬的过程。所以要给自己一个梦想,之后朝着那个方向前进。如果没有梦想,生命也就毫无意义。回复


来自常州的网友说:评论时间:2020-10-20

祝你遇到那个人,让你看一眼就不再想要别的人。再不济的话,祝你遇到一个人,你兜兜转转一圈回来,发现最好的还是他,刚好他还在等你。回复


来自盖州的网友说:评论时间:2020-10-20

当你真心相信一切都会好的时候,一切就会真的好了。回复


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