【汽车用玻璃水】销量虽减但市占率一枝独秀 谁能抢大众份额?


发布时间:2020-10-23 17:37:36 阅读量:68704 作者:昂康

攻擂者 需要符合的条件汽车用玻璃水

在中国市场,关于大众汽车有句毁誉参半的话——“大众神话”。崇拜者认为,大众以自己的实力创造了神话般不动摇的销量和地位;不以为然的人则认为,大众实则是“被神话”了,其实产品并没有那么神。2013年,大众以微弱的销量优势赢了通用,坐上中国市场第一宝座位置。然而,今年第一季度在华的销量,大众和通用却一起被丰田超过。明显,被神化的大众并非不可挑战。但在市场占有率上,大众依然是唯一超过10%的车企。今年北京车展热热闹闹地开始结束,各家整车厂使尽了百般武艺,拿出了看家本领,但谁能真正从“如日中天的”大众汽车手里抢夺份额,将其“拉下神坛”?

擂主大众 市占率一枝独秀

先看全球市场,2014年第一季度的老大依然是丰田,大众与通用并列第二。今年第一季度丰田共在全球范围内售出了约258万辆新车,大众、通用的销量比其少18万辆左右。同样是第一季度数字,前三大品牌在中国市场的座次却是一个大逆转,第一名是通用汽车,第二名大众汽车,第三名确是现代-起亚。

别忘了,大众集团早就公布了一个“2018战略”,足以让对手“亚历山大”,因为“2018战略”的目标,就是要做全球第一。大众的底气,来自于中国市场。2013年,大众汽车(含奥迪品牌)在中国以17.6%的市场占有率夺冠,也是唯一超过10%的品牌。第二名是通用汽车,别克、雪佛兰和凯迪拉克共同创造了超过9%的市场占有率,第三名是现代,市场占有率6.3%;丰田集团排在第四位,市场占有率约6%。

当竞争对手还在研究涡轮增压、双离合变速器时,大众已经在动力总成战略的成功基础上,今年起投入新的战线——以插电式混合动力车型为主导的新能源车战略。永远走在对手前面,率先全系产品的引入,实现本地化生产,不是其他品牌不重视中国市场,而是没有哪个品牌会像大众一样,早早布局在华的庞大“产品势力”,当对手们还在瞻前顾后之时,大众对中国市场有一种近乎偏执的投入。现在,大众已经自豪地称中国为德国外的“第二故乡”,相信其他品牌还没有资格说这句话。

PK

大众汽车高层曾经放出豪言:“大众车型在每一个细分市场都要做NO.1。”如今细细数来,A级车有捷达、桑塔纳,B级车有迈腾、帕萨特,高档B级车有A4L,C级车有A6L,SUV有途观、Q3等,至于超豪华车,销量最高的保时捷、宾利、兰博基尼和布加迪都是大众家的,所以除了MPV外,大众旗下几乎已经实现了这个目标。这诸多的第一,为“大众神话”奠定了坚实基础。而且,大众计划2014年在中国市场销量至少增长10%,超过350万辆,这个数字将再次超过通用汽车。

事实上,要打败目前中国市场占有率高达17%的大众汽车很难,但是通用、丰田、现代,乃至本土品牌长安、比亚迪等品牌从大众手里各自分一杯羹,将其市场份额分薄反而确是非常有可能的事情汽车用玻璃水。

扩大份额 你需要做到这两点

条件1:

本土化研发 投资“不能省”

在近几年的全球企业研发投入排名中,大众、丰田是排名前列的常客。大众近年在中国市场的投资从来都是“大手笔”。2013年起大众未来三年在华投资98亿欧元。而大众全球CEO文德恩最近又表示,2014年~2018年,大众计划在中国共投资182亿欧元。大众集团在中国市场默默且专注地耕耘,才有了如今所有品牌加起来拿下17%的市场份额,未来大众的目标是达到20%以上的份额。大众的“霸气”,终于让通用、丰田等顿然醒悟。急欲收复失地的丰田,2012年启动丰田中国云动计划,加大投入加速在中国发展 。而从今年起到2014年,通用计划在华投资120亿美元,除扩展产能,还会出60款新车,以达到“全速前行”的战略目标。不过,大众汽车仍然继续尝试拉大与其他品牌的距离,2015年计划向市场推出大约90个车型,其中30个将在本地生产,还在2018战略的基础上,发起了新能源方面的“电动攻势”。

条件2:

产品线必须得强大

14年前,中国4S店的创始者本田一度辉煌,雅阁连续7年疯狂加价,让人既爱又恨。回忆当年,本田也曾经创下了“雅阁神话”。然而,2000年,中国汽车市场的乘用车品牌只有14个,2013年底这个数字膨胀到了96个!如今,一款车的疯卖已经不能养活一个品牌,得靠不同车型在各个细分市场“抢分”。当然,如今本田终于醒了,要在中国抢份额,除了有强有力的经销商网络规模,还要有符合市场需求的产品。大众、通用等,一直通过多品牌策略和丰富的本土化产品阵容进入到每一个细分市场。

“最新进展都是朋友圈里看到的。”本周一,杭州一家宝马4S店副总谨慎地表达了对于最近事件的关注。他说,上个月下旬,的确得到公司总部通知,要求暂停进货,只卖现车。不过,这两天已经恢复了从厂家进车。

比如去年12月初,奔驰中国在没有进行任何事前沟通的情况下,以“特殊销售质量奖励”名义,给旗下经销商对销售到本地的车型给予额外奖励,总计约10亿元。几乎同时,在不久前举行的奥迪年会上,奥迪宣布将给予经销商年度补贴20汽车用玻璃水.5亿元,其中15亿元发放给老店,5.5亿元补贴给新建店。

“最新进展都是朋友圈里看到的。”本周一,杭州一家宝马4S店副总谨慎地表达了对于最近事件的关注。他说,上个月下旬,的确得到公司总部通知,要求暂停进货,只卖现车。不过,这两天已经恢复了从厂家进车。

尽管车企都讳言价格战,但并不能掩盖这个市场永恒主题的存在,在今年弱市即将展开的“金九银十”中,更是如此。

作为一个德国人,戴雷原本是传统汽车人的代表,他在两年前也同样不看好IT造车。但现在,已经43岁的戴雷却改变了原有的观点,“可以确定互联网汽车是趋势,未来的车都是这样的,这是时间问题,我的决定和梦想有关。”

但是,当姜楠于2015年8月在华德宝的4S店对这辆宝马X5进行首次保养时,无意间在4S店的内部系统中发现该车曾在2013年11月因质量问题拆卸过发动机、变速箱,更换过发动机曲轴等主要部件。姜楠认为,对于这样的重大维修,华德宝公司从未告知过自己,构成消费欺诈,向朝阳法院起诉了华德宝公司。

大众 销量 中国

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网友评论:

来自承德的网友说:评论时间:2020-10-23

曾经以为自己没心没肺,即使受过伤害,也会很快忘记做回快乐的自己,其实不是,到处都是他留下的记忆,越想忘记,反而会记得越深,每一次想起都会让自己很痛很痛……回复


来自哈尔滨的网友说:评论时间:2020-10-23

我之甘冒世之不韪,竭全力以争取,非特求免凶残之痛苦,实求良善之安顿,求人格之确立,求灵魂之救度耳。我将于茫茫人海中,访我唯一灵魂之伴侣。得之,我幸;不得,我命。回复


来自林州的网友说:评论时间:2020-10-23

生活中的不如意,非常不值得我们去气馁、去悲伤、去失望。换一种方法,换一种态度,换一种角度看世界。生活中的不幸也许会变成人生最明亮的明灯,呈现在眼前的便是一个精彩纷呈的世界。回复


来自漳平的网友说:评论时间:2020-10-23

离开我就别安慰我,每一次缝补也会遭遇穿刺的痛。回复


来自云浮的网友说:评论时间:2020-10-23

享受生命中的小事情,因为有一天你回首往事,也许会发现它们其实是很重要的事情。回复


来自保山的网友说:评论时间:2020-10-22

无须刻意铭记无法实现的爱情。无论有什么样的回忆,我们再长大一些的时候,时间就会把回忆里的泪水风干。那时候,回忆里,就只剩下温暖的片段了。回复


来自黑河的网友说:评论时间:2020-10-22

世界很大、风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一小块阴影里。回复


来自宜城的网友说:评论时间:2020-10-22

人生希望一帆风顺,却常常有暴风骤雨袭击;人生希望像江河一泻千里,却常常有漩涡与逆流。回复


来自兰州的网友说:评论时间:2020-10-21

对你我还是放不下,现实真的好残忍,哭了,谁还会心疼?累了,谁让我依靠?我从不相信距离会冲淡思念,不管是时间上的,还是空间上的,我就这么痴痴地守候着这份美丽,不想让任何人明白,也不期望任何人理解。想你,是永远不变的心情,牵挂是如此的甜蜜……回复


来自赤壁的网友说:评论时间:2020-10-21

世界上最痛苦的事,莫过于爱上一个对别人痴心的人。回复


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