【汽车4m膜】“划痕险”赔付率高 车身“划痕险”将停售?


发布时间:2020-10-27 10:49:36 阅读量:16692 作者:晟良

赔付率高道德风险大汽车4m膜

一直都有给爱车买“划痕险”的董先生,前几天不小心将车门给刮花了,留下了两道长长的“伤疤”。为了找保险公司赔钱修理,董先生还特意将两道划痕自己用工具加深了些。不过,令他始料未及的是,他去年买的“划痕险”刚好到期了,当昨日去保险公司续保时却被告知,他的爱车车龄已超过两年,不能再投保“划痕险”。

记者从本地部分保险公司了解到,由于“划痕险”免现场,保险公司普遍对“划痕险”的承保和理赔,都设置了较严格的条件,比如车龄超过两年将不再承保等。少数公司还停售了该险种。

现状:“划痕险”赔付率高

“划痕险”是车损险的附加险,保障责任是“他人恶意行为造成保险车辆车身人为划痕”。但在实际操作过程中,由于“划痕险”的赔付免现场,也不需要给出划痕的理由,因此常常会出现像董先生这样自己刮花了车,却找保险公司索赔的行为。

“划痕险的道德风险太高了,是很让人头疼的一个险种。”太平洋财险核赔部有关人士表示,由于该险种无需给出划痕的理由,因此常常被人钻空子,“个别人就常自己把车划花拿去保险公司索赔,尤其是想重新上漆的旧车,我们做这个险种基本上是赔钱的”。

中国人保财险的有关负责人也告诉记者,“赔付率太高,有些人一年投几百元,却还能赚千多元”。

措施:投保普遍有限制

记者在采访中发现,由于“划痕险”道德风险大,赔付率高,是一个亏损的险种,因此为尽可能地规避风险,保险公司普遍对该险种的承保和理赔设置了较严格的条件。据人保财险的有关负责人介绍,一般有车主报损,他们都会要求车主亲自开车过来确认损失,而不是由修理厂工人将车开来,这在一定程度上能避免修理厂伪造赔案现象。

据悉,保险公司对报损的车需先打磨修理好后再给其赔偿,“这样可避免有的客户拿了赔偿却不修车,再二度索赔”。同时对车型的“车龄”也有限制。如一般5年内的才可投保,且赔偿限额最高为2000元,奔驰、宝马等赔偿限额至5000元。对那些一年划痕险出险次数多的客户,超过3次就需缴纳100%的保费,扣除优惠等。

专家:划痕险取消的可能性小

近日,长沙、海南等地的大部分产险公司都停售了划痕险。那么,成都会不会大面积出现停售划痕险呢?对此,本地保险协会有关负责人表示,划痕险目前确实是一个严重亏损的险种。个别公司拿出一些措施,甚至是停售来调整该险种是可以的,但大面积停售划痕险的可能性很小。

据他介绍,划痕险已推出多年,保险公司“觉得可以才投入市场的,因此该市场的需求还是不错的,只是有很多细节的地方需规范和控制”。因此,他建议在目前情况下,各保险公司应根据自身情况,依靠规范操作和调整费率来进行完善和控制,而不是因噎废食一概取消掉该险种。

他还告诉记者,由保监会推出、本月开始实施的《车险赔款支付全额转账》一定程度上也将能降低划痕险风险中的部分水分,该险种完全取消的可能性很小。

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飞度的两种排量车型都可以享受购置税减半的优惠政策,但市场上的优惠幅度却不一致,其中飞度1.3L优惠4000元,1.5L优惠6000元,优惠后的飞度售价进入到10万元以下区间。广本经销商介绍,飞度在近期销量增长,库存已相对减小,因此优惠幅度也有缩水的情况,而经销商为年底冲量向厂家下的订单在近期将会陆续到店。

目前除了雷诺汽车,全球主要汽车巨头几乎都已经在中国生产,而东风雷诺项目也一度提上日程,对于雷诺这个“江湖最后一个大佬”何时在中国生产?戈恩表示:“雷诺有一天会来到中国,但必须要等到它准备好了,才能来汽车4m膜。”戈恩表示,目前雷诺在印度和俄罗斯都有比较大的项目,在这种情况下,雷诺来到中国比较困难,但肯定不会放弃中国。至于选址和合作伙伴问题,戈恩的谈话在不经意中可能透露了玄机,他说:“我刚刚和花都区有关领导说,东风日产扩建的这块地是我们留给雷诺项目的,花都区的这位领导说,我们会在不远的地方再给雷诺留一块地,比这里更大。”这或许意味着:东风雷诺项目的大本营可能仍然会是广州花都。

德国博世(Bosch)预测,到2012年,欧洲将有一半的新车配备无空转系统。据悉,无空转系统在停车等待红灯的情况下可以自动关闭发动机,以节省燃油并减少尾气污染。该系统也适合柴油发动机的冷起动。

据悉,像王总这样4S店总部在外地,却在北京设立二级经销店的各个品牌的4S店并不在少数,其中以一汽-大众奥迪居多,因为奥迪的销售利润较大,这样才能够在保证利润的前提下,支撑这些二级经销店在北京的费用。

据悉,新车未来量产后,其竞争对手将直指斯巴鲁BRZ以及丰田86等车型。

不过,一些区域的品牌经销商已经开始预见到未来的危机,主动联合起来做大做强,并在逆境中迅速成长起来。在近期的一个汽车展销会上,东风日产华北区督导刘泽华告诉记者,过去经销商参展都是单打独斗,现在联合参展销售不仅费用可以节省不少,销量还有了大幅提升,与往年相比提高了近一倍以上,对于品牌宣传也有帮助。

12月15日,比亚迪汽车公司的F3DM双模电动车在全国正式上市。比亚迪自主研发、具有完全自主知识产权的双模电动车,将控制发电机和电动机两种混合力量相结合,通过按键,可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种模式之间自由切换。纯电动模式实现了零排放,混合动力的排放标准也远远优越于欧Ⅳ标准。从某种角度看,自主品牌在新能源汽车领域终于绝对占优地抢到了一个“篮板球”。

得益于车市“金九银十”的表现,各品牌库存压力明显减弱。具体表现为9月份库存系数继续下降,合资、自主、进口品牌系数均降至警戒线内,除个别进口品牌外,大部分品牌经销商经营压力明显减轻。表现最为突出的要数英菲尼迪。英菲尼迪今年在华1至9月实现销量10880辆,这一数字已接近去年全年的业绩,目前英菲尼迪中国经销商库存已经回归到了理性的1.5。

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萨博汽车出人意料地宣布,将削减四成北美经销商,这意味着参与收购萨博的北汽希望利用萨博在发达国家市场的经销商渠道数量减少。不过北汽方面重申,仍希望对萨博的收购在年底前完成。

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网友评论:

来自昭通的网友说:评论时间:2020-10-27

表面上看着如此光鲜,其实内心已经碎掉了。凡是能打动你的东西,它一定伤害得你也很深。比如爱情。回复


来自益阳的网友说:评论时间:2020-10-27

你爱我,究竟是怎样的爱法?回复


来自太仓的网友说:评论时间:2020-10-27

一种游戏,一种规则。玩得起,继续;玩不起,出局。回复


来自辽源的网友说:评论时间:2020-10-27

那些最容易脸红的人,往往是最善良的。回复


来自宝鸡的网友说:评论时间:2020-10-27

愿那些错过的人,经历了颠沛流离之后还会再度相逢。回复


来自六安的网友说:评论时间:2020-10-26

你知道我,拿起来,放不下,所以请不要再忘记我了。回复


来自鄂州的网友说:评论时间:2020-10-26

我亦未尝不私自难受,但实因爱你过深,不惜处处顺你从着你,也怪我自己意志不强,不能在不良环境中挣出独立精神来。回复


来自儋州的网友说:评论时间:2020-10-26

痛过之后就不会觉得痛了,有的只会是一颗冷漠的心。回复


来自张家港的网友说:评论时间:2020-10-25

记住一句话:不要跟眼界不一样的人争辩。回复


来自赤水的网友说:评论时间:2020-10-25

喜怒哀乐,牵着年轮的手,永无停止的前行,是健康,是平稳,把这几种原生态最本质的东西,拧成了一股绳,拴住了心脏当做纸鸢放飞,一跃升空,看见了天空的蓝,看见了大地的绿。回复


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