【汽车维修所有工具】双龙受金融危机冲击濒临破产 上汽紧急赴韩磋商


发布时间:2020-10-23 18:34:36 阅读量:72716 作者:皓翔

-缘起汽车维修所有工具:双龙汽车面临破产

持续4年的中韩跨国汽车联姻面临破裂危险。昨天,记者从韩国双龙获悉,备受关注的“双龙濒临破产事件”已升级,如果没有得到政府救助,又无法裁员,大股东上汽可能将无奈撤资。目前上汽部分高层已赶往韩国,与韩国政府、韩国部分银行和双龙汽车工会进行紧急磋商。但至截稿时,韩国政府还未承诺施救。

在这轮席卷金融的风暴中,号称韩国第五大汽车企业的双龙同样未能幸免。

按照双龙公布的报表,今年11月,双龙的国内销量比上年同期下降59%,仅有1632辆;出口量下降65%,仅有2203辆;今年前11月,销量比上年同期下降27%,仅有87125辆。

韩国双龙公司对外宣布,2008年第三季度公司净利润亏损282亿韩元(约为1.41亿元人民币),而去年同期公司盈利12亿韩元。目前双龙的现金已经告罄,双龙在韩国本土的工厂已经暂时停产。近日双龙也已宣布推迟发放公司12月份工资。

双龙汽车工人对此反应激烈,双龙工人指责管理层拖欠工资,并担心失去工作岗位。据记者得到的消息,由于没有现金支撑,目前双龙的新车开发计划已经无限期拖延。目前双龙已经决定取消在韩国市场推出中型轿车(代号U100)、明年9月份推出的准中型SUV(C200)的计划。不仅如此,雷斯特的后续车型(Y300)的问世也被推迟到2010年,其他新车推出计划都被暂停。

按照双龙提交给上汽的整改方案,双龙将对公司架构进行重组,将旗下九个本部缩小到四个,取消了负责国内销售业务的各地区十个营业本部中的五个。然而,关键的裁员计划由于工人的反对目前尚未实施。

由于韩国政府没有实施救助,自身精减无法进行,双龙已经走到绝境,如果紧急磋商没有结果,双龙或将成为韩国第一个破产的车企。

西南证券汽车分析师董建华表示,双龙主导产品以高油耗的SUV车型为主,这是其在金融风暴冲击下濒临破产的主要原因。目前双龙在韩国本土和海外的需求都在下滑,陷入危机不可避免,但这是系统性危机。如果政府、上汽、双龙管理层和工会几方继续博弈,双龙可能被拖到破产,受害最大的是韩国汽车工人和上汽。

对于濒临破产的问题,双龙汽车中国营销部昨天在给记者的答复中表示,该部门无法回答战略方面的问题,集团如有新进展,将及时通知。

-进展:上汽紧急赴韩磋商

12月24日,上汽部分高层紧急飞到韩国,目的是对双龙经营危机做全面评估汽车维修所有工具。到达双龙总部所在地平泽后,上汽高层与双龙汽车的管理层进行了磋商,并与韩国部分政府官员和银行代表会面,商讨如何救助双龙,让双龙不至于破产。但至截稿时,韩国政府还未承诺救助。韩国的银行也尚未答复相关融资要求。

昨天上汽发来声明表示:“国际金融危机对双龙经营造成较大影响。目前双龙经营层正积极寻求韩国政府和银行支持,并与工会谈判降低人员成本,增强企业竞争力。”对于韩国政府尚未答应救助,上汽没有进行评价。

此前的12月初,双龙管理层曾希望上汽能在2009年1月中旬以前提供数百亿韩元(1人民币兑换200韩元)的运营资金援助,但遭到上汽拒绝汽车维修所有工具。一位接近上汽的人士表示,虽然上汽是双龙大股东,但双龙是一个独立法人,有自主能力。她表示上汽希望韩国政府能学习美国政府、瑞典政府和加拿大政府,对本国的汽车企业救助。

-影响:双龙车型国产化放缓

如果上汽撤资或双龙破产,双龙车型引进中国生产的计划将不复存在。这对于上汽四年来推进的与双龙技术合作进程是一个打击。

“当初上汽是看中了双龙汽车的SUV专业性和柴油发动机技术,而且将其作为海外的棋子,双龙陷入困境,上汽也不愿意看到。”资深汽车行业分析师贾新光表示。

2005年1月,上汽用5亿美元收购了双龙48%股权,后来逐渐增持到51%。这笔交易在当年被称为海外并购的巨大成功,甚至被冠以中韩汽车跨国联姻的美名,上汽甚至以此作为“借船出海”的经典案例。

一位不愿具名的上汽内部人士介绍说,在收购双龙后,上汽倾注了很多精力。第一年亏损,第二年账面好转,第三年盈利,而且工会还没有罢工,成为韩国有罢工历史以来,第一家全年都没有出现罢工的车企。该人士表示,如果没有金融危机,双龙肯定能发展得越来越好。

记者了解到,在收购双龙后,上汽寻求将双龙引进国产,以低成本优势提升其产品竞争力。此前,由于工会以“技术泄露”为由阻挠,技术合作和国产迟迟未实现。而目前位于江苏仪征的上汽双龙合资公司项目尚未得到国家有关部门批复。在破产危机面前,国产的进程显然还将进一步放缓。

“估计现在上汽会主动放缓这一进程,因为金融危机面前,投资还是谨慎点好。而且,双龙面临困境,即使国产也面临车型后继无力的烦恼。”董建华表示。

在中国汽车工程学会秘书长付于武看来,双龙没有先进技术,也没有先进的管理。“从2005年并购以来,业界一直有不同看法,我个人觉得上汽始终没有掌控这个企业。”(杨开然)

尚酷Scirocco拥有前卫动感的设计,被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。这款车源自大众PQ35平台,搭载了1.4TSI及2.0TSI引擎,配合DSG双离合变速器,在性能方面与同级车相比优势明显。近期,编辑从进口大众北京经销商处了解到,尚酷有少量现车,最高优惠3.98万元。具体如下:

北京市民汤怀荣根据改革方案测算出来的结果是:他每月差不多有一半时间不开车。由于他的车每月耗油量不到100升,取消养路费后,油价不变的话,每个月负担减少32元。

编辑点评:目前北京汽车E系列现车销售,此次优惠幅度较大,有购车意向的朋友不妨到店详谈选购。

每听人说“中国是世界第一大汽车市场”,笔者脑海中总会浮现出一个大胖子的形象:他坐在那儿肥嘟嘟的倒是挺好看的,摸一下手感也似乎不差,可让他站起来走两步,给人的观感就不是那么回事了——身晃腿抖,移步蹒跚,时刻要倒下的样子。这是一种病态的形象,虚胖只是外表,真正的病还在骨子里。望闻问切,第一显症,就是对外依赖症。

除此之外,不少车主被“黑心”保险中介的报价吸引,不小心上当,进而被中介暗中用较低的车价来投保。譬如一辆15万元的思域车,一般保额是15万元,但中介如果只按10万元进行投保来造成“低保费”的现象,实际上属于“不足额投保”,同样无法获得保险公司的足额赔付。

事实上,消费者可能并不那么关心这事儿。对企业而言,销量多或许意味着赢利多,市场占有率高,品牌知名度强;但对消费者而言,市场占有率绝对没那么重要。

从更高层次的意义来看,油价上涨可以促进企业技术创新,进而通过不提价来增加市场份额;其次,油价上涨可以改变目前的粗放式增长模式,虽然经济增长速度会降低但增长质量会上升,这正是政府所力推的方向。更绝的是,上海大学金融学副教授周洛华对美国金融危机成因的分析中认为,油价上涨还会导致房价下跌。他认为是高油价击溃了美国经济原有的依赖低油价的运行模式,美国企业无法通过提高劳动生产率来克服高油价,其投资回报率下降,资本开支减少,并导致房价下跌。高房价和高油价,我想大多人都喜欢的是后者。更有学者(肯定是有车一族)声称,中国应让油价上涨、房价下跌,既可以短期稳定通货膨胀,也可以长期促进经济从粗放单一型向集约多元型的结构转型。

双龙 汽车 韩国

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网友评论:

来自本溪的网友说:评论时间:2020-10-23

没有过不去的坎,让自己跨越的姿势美一点。人生中,会发生什么都并不重要,重要的是你如何去应对它。世上没人能赎回过去,珍惜你的眼前,别等失去再追悔回不去的曾经。回复


来自抚州的网友说:评论时间:2020-10-23

寂寞深处无人知,对酒沉诗人笑痴。刻意追求的东西或许终生得不到,而不曾期待的灿烂反而会在你的淡泊从容中不期而至,人生所有的过程和结果,都需要我们自己承担。回复


来自桦甸的网友说:评论时间:2020-10-23

你真的不知道我曾经怎样渴望和你两人并肩散一次步,或同出去吃一餐饭,或同看一次电影,也叫别人看了羡慕。回复


来自调兵山的网友说:评论时间:2020-10-23

人在江湖,身不由己;人在婚姻,爱不由己;人在官场,话不由己;人在单位,事不由己;人在世上,命不由己;人生无奈,有何归己?享受生活,善待自己。回复


来自邹城的网友说:评论时间:2020-10-23

如果两个人注定要在一起,最终他们总会找到方法找回彼此。回复


来自张家界的网友说:评论时间:2020-10-22

时间是场不落幕的阴谋,你越害怕它就越狡诈。回复


来自临夏的网友说:评论时间:2020-10-22

忧愁他整天拉着我的心, 像一个琴师操练他的琴; 悲哀像是海礁间的飞涛; 看他那汹涌听他那呼号。回复


来自枣阳的网友说:评论时间:2020-10-22

带着曾经的梦中幻想,告别昨日的紧张彷徨,新的一天要大踏步迈向前方。回复


来自亳州的网友说:评论时间:2020-10-21

最痛苦的是,消失了的东西,它就永远的不见了,永远都不会再回来。却偏还要留下一根细而尖的针,一直插在你心头,一直拔不去,它想让你疼,你就得疼。回复


来自凌海的网友说:评论时间:2020-10-21

你要知道,在这个世界上,最风光的事情不是你游遍了多少大好河山,而是陪在你身边与你一起看山赏水的人是谁。生命很短暂,经不起等待。回复


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