【中国快倒闭的汽车品牌】天津港爆炸后的车市余波:进口车市场影响不大


发布时间:2020-10-21 01:06:46 阅读量:581 作者:燎段

记者了解到中国快倒闭的汽车品牌,目前赔偿基本有3种:

天津港发生爆炸,汽车业最为关心的是——受损车辆中国快倒闭的汽车品牌。近万辆全新汽车焚毁成框架,损失几十亿元(媒体估算)。波及雷诺、大众、丰田、本田、三菱、路虎捷豹、吉普、雷克萨斯、现代、起亚等多个进口品牌。

这个损失将对未来汽车市场有什么影响?如何把损失化解到最小?一系列问题是业内最为关心的。

损失只是初步估算

爆炸事故已发生几天了,媒体各种报道,从1000辆到6000辆、8000辆乃至上万辆不等,损失更是称几十亿元。记者采访了解到,万辆也好,几十亿元也罢,都只是估算,真正在港汽车损失结果至今没有官方通报。

几天前,国机汽车市场营销部部长胡丝羽透露,国机汽车在天津爆炸事故波及区域内也设有停车场。但由于现场被封,受损情况还没有统计。正如胡丝羽所言,目前现场大都是被封闭状态,很多保险公司并没有进入到现场开始评估,真正的损失数量及价值目前还是很难计算的。

目前只有雷诺、大众发声明,雷诺受损车辆大约1500台左右。进口大众烧毁甲壳虫、迈特委、UP、高旅、迈腾、SportsVan、tiguan、途锐等近2800辆。据了解,雷诺大众临近爆心损失最大,现场有6000多辆汽车,1/6左右已被烧毁。

有业内人士表示,对于损失情况统计有点难,因为进口汽车在天津港的物权关系较为复杂,有跨国公司的仓库、进口汽车服务贸易公司的仓库,以及进口汽车服务贸易公司承接服务的跨国公司的仓库中国快倒闭的汽车品牌。这一切都要等待各车企的数据汇总。

进口车市场影响不大

很多媒体都以“惨重”来描述此次损失,认为未来一段时间将对进口车市场的货源供应造成影响。但采访中北京亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉告诉记者:事故对市场的影响要因品牌、因车型而异。如果正逢紧俏车型受损,那必将影响到该品牌市场的供应。

记者了解到,目前,我国已获批的整车进口口岸共有18个,其中通过天津港、上海港、广州黄埔港3个主要港口进口的汽车数量占我国进口车数量的97.1%。

中国汽车流通协会进口车委员会信息部副主任王存介绍,过去天津港进口汽车数量曾占据“半壁江山”,但目前已降至41%左右,天津港对于进口车市场的支撑作用也越来越弱,如果未来货源紧缺,可以从其他港口调拨。他表示,从整体进口车市看,今年进口车库存量较大,经销商的库存压力很大,事故造成整体市场缺货现象的可能性极小。

另外,颜景辉告诉记者,天津保税区国际汽车城传来的信息是,事故发生地并不是进口车主要仓储所在地。此次受到损失的车库是进口车的中转发运集散地,并不是天津存车数量最多仓库,对进口车市场正常运行所构成的威胁有限。

有媒体称,此次事件将直接影响平行进口车市场,因为天津港是最主要的平行进口口岸。目前经天津口岸平行进口车的总量占到全国的70%。但天津港平行进口车主要存放在距离事发地点约10公里的东疆港,没有受到事故波及。同时平行进口车的仓储并不像大贸车那样集中,主要分布在经销商和贸易商处。因此颜景辉认为,此次事故对平行进口车造成的影响不大,影响最大的还是中规车。

记者还获悉,事故发生后,港口的报关报检会暂停,事故发生区域外的一定范围也会被限制进入,因此在报关或物流运输上存在一定困难,也许短期内会对平行进口业务会造成影响。

保险赔偿不要急

虽然众车企损失严重,但是记者了解到,不管是大型整车贸易商,还是小型平行进口企业,大都为车辆购买了保险。因此,他们的损失,保险公司能够帮助分担一部分。

据了解,事件发生后,保监会与中国人寿、平安人寿、太平洋保险、民生保险、安邦保险、阳光保险等保险公司都迅速启动了重大应急预案,紧急成立工作组,前往事故现场,配合应急事故处置工作。同时,开启绿色通道,排查个人投保情况。

同样是赔付,但是保险赔付的种类各不相同。颜景辉告诉记者,本次按车险赔付的可能性不大,因为港口仓库的车还没有卖到个人,一般是没有大票(正式销售发票)的,基本都是总经销商的,因此绝大多数是按财产保险赔付。

对于正规的贸易港口仓库,承担库存的物流一方一般会购买相关保险。一般保仓到仓,也有到门的(到经销商停放处),如果投保了货运险,这种情况则会有赔付。

第一是“仓到仓条款”赔付:类似于这种通过海运过来的进口车,涉及到一个“仓到仓条款”。即在正常运输过程中(海上、陆上、内河和驳船运输),保险责任自货物在始发地开始运输时生效,直至货物到达保险单中目的地被收货后停止生效。如果抵达到的港口不是目的地,保险责任在货物卸离海轮60天内也是生效的。也就是说,如果这批受损车辆是物流公司运送到港口的,在送到厂家之前的安全问题由物流公司来负责。如果物流公司在港口处将车交给了厂家,那么则由厂家来负责。厂家一般会给货物投保“企业财产险”,而物流公司则会投保“货物仓储险”。

第二是“企业财产险”:据了解,受损的雷诺汽车,是停在了厂家自己的仓库中,属于“企业财产险”的范畴。

第三是值得注意的。保险公司有“代位追偿”:即使进口商没有为车辆购买保险,也有权在事故爆炸责任方确定后,向后者索赔。赔付给进口商的保险公司,可以事后向事故责任方追偿。等责任明确后,再由保险公司以“代位追偿”的方式向事故责任人追索赔偿。

对受损车流向的担忧

即使是保险赔偿,也是要按照受损程度赔偿。颜景辉说,此次保险赔付审核应该是很严格的,不会一概而论。如果车辆尚可维修,保险公司是不会按照全损赔付的。也就是说,如果是轻度损伤的车辆,很有可能经过修复,再度使用。

事故发生后,很多受损企业纷纷承诺受损车不流入市场。但是万辆受损车中毕竟会有部分车可以修复,这不得不令消费者担心。

颜景辉说,如果停放在仓储场的车辆已经完成物权转移,即厂家与购车主体已经完成交易,故此时被损毁车辆物权已不属于主机厂。因此在这种背景下,就不能完全排除受损较轻微的车辆,经过修复后会继续流入市场。对此有专家建议,有关部门应该公开受损车的信息,如车架号及对应车辆处理结果,公布每辆涉案车的去向。可以参见奥迪A6L泡水事件的后期处理。

损失 天津港 市场

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网友评论:

来自龙口的网友说:评论时间:2020-10-21

我只希望我所爱的女人,平凡而孱弱,不必事事自己挡在前头,任何事情发生,都可以有人替她遮挡风雨,尽力照顾她,疼爱她。我只希望你可以从容幸福,安宁地过完下半生。我只是要你幸福。回复


来自敦化的网友说:评论时间:2020-10-21

织女与牛郎,清浅一水隔,相对两无言,盈盈复脉脉。回复


来自琼海的网友说:评论时间:2020-10-21

如果你不能对我好一辈子,请不要对我好,哪怕只是一秒钟;如果你不能骗我一辈子,请不要骗我,哪怕只是一个字;如果你不能爱我一辈子,请不要爱我,哪怕只是一瞬间。回复


来自昆明的网友说:评论时间:2020-10-21

时光越老,人心越淡。曾经说好了生死与共的人,到最后老死不相往来。岁月是贼,总是不经意地偷去许多,美好的容颜,真实的情感,幸福的生活。也许我们无法做到视若无睹,但也不必干戈相向。毕竟谁都拥有过花好月圆的时光,那时候,就要做好有一天被洗劫一空的准备。回复


来自随州的网友说:评论时间:2020-10-21

温柔要有,但不是妥协,我们要在安静中,不慌不忙的坚强。回复


来自常熟的网友说:评论时间:2020-10-20

别哭出声,很多人等着看你疼。回复


来自阜新的网友说:评论时间:2020-10-20

曾经以为,伤心是会流眼泪的,原来,真正的伤心,是怎么也流不出一滴眼泪。回复


来自浏阳的网友说:评论时间:2020-10-20

幸福喜欢捉迷藏。我们年轻时,它躲藏在未来,引诱我们前去寻找它。曾几何时,我们发现自己已经把它错过,于是回过头来,又在记忆中寻找它。回复


来自三明的网友说:评论时间:2020-10-19

大多数人的努力程度之低,根本轮不到去拼天赋。说是有一个调查实验,问:如果数学不好,能不能学好计算机程序处理等东西。结果百分之七十多的人选了不能。然后一个教授就总结了这一句话。回复


来自琼海的网友说:评论时间:2020-10-19

一个人在真的无可奈何的时候,除了微笑,也只好微笑。回复


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