【台湾汽车脚垫】媒体评说:电动车发展应该换换思路了


发布时间:2020-09-18 18:27:24 阅读量:135 作者:尚欧

很多读者或许认为,在《汽车时代》谈电动自行车企业似乎背道而驰,但其实未必,在传统的汽车领域,电动化已经成为一种技术趋势,也许在不远的未来,传统汽车都会像自行车电动化一样迅速进入每一个人的视野台湾汽车脚垫。

近日,有关“自重超过40公斤的电动自行车划归机动车”消息在社会上引起轩然大波,一些行业内人士表示,如果明年实施该项政策,那么目前全国近2300家电动自行车以及电池生产企业中的大部分将面临倒闭,未来这些企业将何去何从?

根据一项不完全统计,目前全国电动自行车产能已经超过1500万辆,从数量上已经超过年产1300万辆的机动车,在自行车电动化大繁荣的今天,电动自行车已经从过去小型化开始跃步,除了自重超过40公斤以外,时速也已经超过20公里,并且有向三轮、四轮发展的趋势。记者曾经在北京某小区看到过一辆电动自行车企业生产的电动汽车,外形非常显眼,但是显然这辆电动自行车企业生产的电动车并没有获得小轿车生产许可。

再看看电动汽车发展,似乎一直举步艰难,目前除了比亚迪的双模电动车正式上市销售之外,电动汽车几乎都只在示范城市运行,数量仅百辆左右。读者可能要问了,为什么一边是电动自行车发展过度,而另一边又是电动汽车发展的缓慢呢?一些专业人士指出,主要原因是由于目前电动车的发展思路还仍然坚持传统汽车的思路。

而从自重来看,目前电动自行车自重在40公斤以下,传统汽车自重几乎都在800公斤以上,那么在40公斤-800公斤之间除了摩托车之外,似乎没有任何机动车型,而如果国家能从政策上支持这个区间的电动车发展,传统汽车生产企业和目前的2300家电动自行车生产企业都能参与其中,更有利于推进电动车的发展。其实,从技术角度讲,由于续航能力的关系,电动车不可能完全替代内燃机汽车,电动车和传统汽车长期将形成互补关系。

前几日,记者曾经采访过多位国际汽车企业的技术高管,他们表示,其实在电动车技术领域,每一个企业都是平等的,只要政府政策适当,电动车在未来将有很大的发展台湾汽车脚垫。如果未来国家坚持电动车小型化趋势,电动自行车生产企业将获得一个新的发展空间。这样看来,我们在发展电动车方面到了应该换一种思路的时候了!

对此,一位驾校教练表示,目前驾考新规实施刚满半年,无论是教练还是学员,都需要一个适应的过程,而随着学员和教练都渐渐适应了驾考新规,考试通过率慢慢提升也在情理之中。

19时10分,记者来到位于地铁一号、三号线及BRT相互接驳的天河城地铁站,G出口是广州公共单车G0001号站。记者发现,G0001号站内,27辆自行车分成两排满满当当地摆在站内车棚。

根据汽车流通协会对近一年二手车转籍比例统计显示,自2016年解限政策实施至今已满一年有余,二手车跨区域流通比例基本处于稳步缓增的趋势。与此同时,二手车月度交易量呈现出稳步增长的趋势,二手车跨区域交易量总量也相应表现出增长趋势。

倪恺:在中国我不是经销商杀手。我其实也和全球各种各样经销商打过很多交道,我爱这些经销商,他们真的为我们品牌投入很多资金,他们也选择相信我们的品牌,我对他们是充满了尊重,并且十分很敬仰他们。对于任何一个团队或者任何一个集团,总会有优秀的,稍差一些或是一般的,而我们所做的就是提升整个网络的整体标准和水平。我们所要做的就是保证客户无论去哪一家经销商,都能受到同等高品质的服务,根据我在梅赛德斯—奔驰三十年的经验来讲,梅赛德斯—奔驰是很不愿意随意抛弃,或者遗弃自己的合作伙伴,我们非常重视忠诚和生存,以及长期的合作关系……可能有的人说我们在和经销商发生什么问题,这是完全错误的。可能也有一些评论说,我个人向经销商宣战,这也是完全错误的,因为这种做法并不符合任何一方的利益,这也并非我的性格。我真的希望大家能够把这个信息清楚地传递出去——没有任何战争,我们重视每个经销商,只有他们每个人都表现出色,我们才能成功。而且我们需要他们盈利,只有他们盈利了才能有资金投资,去进一步改善自己的服务满足客户的需要。只有跟他们在一起携手共进我们才能取得成功,这是我们在经销商网络方面要做的。

在这种情况下,一方面二手车市场纷纷受到资本市场关注,众多二手车电商平台也开始了新一轮的转型升级;但另一方面,二手车支持政策在执行中所遇到的瓶颈却使二手车市场的发展没有取得预期效果台湾汽车脚垫。

一个成功、一个失败,两个案例表明了中国汽车企业走向国际的积极尝试。正如当初中国的家电企业在称霸全球之后,TCL和海尔尝试走向国际化;中国IT硬件生产企业达到世界第一大规模后,联想会去并购IBM一样,我们可以断言,中国的汽车企业今后必然会走上这条道路。

而对于消费者来说,不再担心不能换大车了,QQ车主林小姐知道“新办法”细则后露出了笑容:“不用摇号就可以换新车了。”(记者 黄劼)

荣威W5作为荣威首款涉足SUV领域的车型,W5在外观设计上并不算太出彩,但4676mm的车长和1888mm的车宽让W5看起来十分粗犷,虽然定位为试水车型,双叉臂独立悬挂和五连杆独立悬挂的搭配以及非承载式车身都说明了这是一款偏向越野性能的SUV,同时也说明了上汽对于这款车信心十足。目前荣威W5全系降4万,送装潢礼包。现车充足,到店详谈还有更多优惠,感兴趣的朋友可拨打电话详细咨询。(文/莫文静)

相比于试行一年原办法,此“新办法”有21条修改,有明显的放宽,特别是废除了旧车换新车不得超过原排量的条款,以及其他一些“利好”车市的调整,也许会给沉寂一年的广州汽车市场带来一缕清风。“新办法”细则和试行一年办法细则相比,有不少“利好”:如车主10年内可无限次换车,2.5升以下车辆自由换新,将设置“区域车牌”,非户籍申请资格降低。如原细则规定,旧车换新只能一次,超过一次则需要另外申请车牌。新细则则规定,旧车换新10年内无限次,超过10年则仅有一次机会,相当于车主可以在保留车牌的前提下无限次更新车辆。这样可以减少原有车主重新申请车牌的人数。

新华车评:有了红旗盛世失败的前车之鉴,此番红旗品牌的再度复出更有卧薪尝胆和深谋远虑的意味。首先,拥有一整套的研发平台进行支撑,车型谱系规划更加完善。其次,与奔腾品牌进行了差别化定位,将促使后续营销更有针对性。第三,销售渠道创新性采用展厅+服务专区形式,在品牌推进的同时最大化保护经销商的利益,显示了一汽轿车的务实性。第四,礼宾车的广告传播作用不容小觑,红旗品牌在吸引注意力上占得先机。另外安铁成、张晓军等合资公司优秀人才的加盟,也会让红旗如虎添翼。

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网友评论:

来自格尔木的网友说:评论时间:2020-09-18

习惯是件很可怕的东西吧。即使是美丽如玫瑰的东西,经过时间的稀释也会变得无趣,像擤过鼻子的纸一样可以随意丢弃。回复


来自平度的网友说:评论时间:2020-09-18

在爱河里沉醉,愿意在这条情路上慢慢相守,动情的女人最美。回复


来自合作的网友说:评论时间:2020-09-18

我只希望我所爱的女人,平凡而孱弱,不必事事自己挡在前头,任何事情发生,都可以有人替她遮挡风雨,尽力照顾她,疼爱她。我只希望你可以从容幸福,安宁地过完下半生。我只是要你幸福。回复


来自张家界的网友说:评论时间:2020-09-18

月光你能否将我的梦魂带去,放在离她三五尺的玉兰花枝上。回复


来自淮北的网友说:评论时间:2020-09-18

生活就是这样,脚长在自己身上,往前走就对了,直到向往的风景,变成走过的地方。人生本来就是一场即兴演出,踩着别人的脚印,开辟出自己的领土。回复


来自琼海的网友说:评论时间:2020-09-17

那些想说却不敢说的话,都变成了转发,不是我不善言辞,只是不敢表达。回复


来自密山的网友说:评论时间:2020-09-17

这一生,总有某段路,只能一个人走;总有许多事,需要一个人扛。别畏惧孤独,它能帮你划清内心的清浊,是你无法躲避的命运历程;别躲避困苦,莫让冷世的尘埃,冰封了你的笑容,迟缓了你的步履。忘不掉昨天,它就是束缚你的阴影;向往着明天,你才能清晰描绘它的模样。回复


来自文昌的网友说:评论时间:2020-09-17

你真的不知道我曾经怎样渴望和你两人并肩散一次步,或同出去吃一餐饭,或同看一次电影,也叫别人看了羡慕。回复


来自营口的网友说:评论时间:2020-09-16

世界很大、风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一小块阴影里。回复


来自诸暨的网友说:评论时间:2020-09-16

路还长,别太狂,以后指不定谁辉煌。回复


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